Путеец

Cтраница 2

Износ металлических частей стрелочных переводов определяют штангенциркулем Путеец. [16]

Для дорожных мастеров и инженерно-технических работников - путейцев. [17]

Ширина колеи в различных сечениях перевода.| Схемы закрепления от угона. [18]

Следует обратить внимание на то, что некоторые путейцы недоукладывают 4 - 5 брусьев за - крестовиной. Такое нарушение эпюры перевода недопустимо. Это существенно снижает устойчивость перевода при работе под нагрузкой. [19]

Ширина колеи обыкновенных стрелочных переводов, мм.| Число противоугонов на стрелочных переводах. [20]

Следует обратить внимание на то, что некоторые путейцы не укладывают 4 - 5 брусьев за крестовиной. Такое нарушение эпюры перевода недопустимо. Это существенно снижает устойчивость перевода при работе под нагрузкой. [21]

Укладка, содержание и ремонт башмакосбрасывателей возложены на путейцев. Очистка их от грязи и снега выполняется башмачниками. [22]

Нормы времени на перевод стрелок в сек. [23]

Опыт показывает, что на тех станциях, где путейцы обеспечивают надлежащее состояние стрелок, связисты - хорошее содержание электроприводов, централизация работает безотказно. [24]

Следует отметить, что эстетические взгляды и представления у путейцев складывались постепенно. [25]

Особый вид организационно-технических перерывов представляет собой перерыв в работе путейцев и энергетиков, связанный с пропуском поездов. Этот перерыв не обусловлен технологией самого процесса ремонта пути или контактной сети в отличие от перерыва у слесарей при подъемке кузова локомотива в процессе его ремонта. Поэтому данный перерыв в норму времени не включают, а учитывают и оплачивают самостоятельно в соответствии с действующим законодательством. [26]

Большие работы по озеленению магистрали проводит коллектив лесоводов и путейцев Среднеазиатской дороги. [27]

А путевой ( от путь) путевый ( стоящий) путеец, - ейца путем, нареч. [28]

Предельные расстояния между элементами крестовины и контррельсов. [29]

Износ рамных рельсов по вертикали измеряют обычным штангенциркулем или штангенциркулем Путеец в наиболее изношенном месте. Разница между проектной и фактической высотой представляет собой вертикальный износ рамного рельса. Износ головки остряков вне пределов вертикальной острожки ( в сечении 50 мм и более) допускается такой же, как и для рамных рельсов, но при этом остряк не должен быть ниже рамного рельса ( с учетом износа стрелочных подушек) на 2 мм и более. [30]

Страницы: 1 2 3 4