Пути - парк
Cтраница 2
Как указывалось ранее, вагоны скатываются с горки на пути парка сортировки в соответствии с их назначением и на этих путях накапливаются для формирования поездных составов. Так как пока не удается достаточно точно регулировать скорость скатывания вагонов с горки, то некоторые из них не подходят вплотную к вагонам, стоящим на пути, и между ними образуются интервалы. [16]
После высадки пассажиров и технического осмотра состав подается на пути парка приема технической станции. Багажные, почтовые вагоны и вагоны-рестораны в зависимости от принятого технологического процесса отцепляют от состава на перронных путях прибытия или в парке приема технической станции и подают и соответствующим устройствам для обработки. [17]
На горках малой мощности с механизированными тормозными позициями в подгороч-ном парке в качестве резервных средств, а также при сохранении башмачного торможения должны предусматриваться башмакосбра-сыватели на каждом пути подгорочного парка, располагаемые не ближе 25 м за предельными столбиками. [18]
Огромный расход смазки для заливки в буксы, а также возросшая длина поездов и малая стоянка их под обработкой вызывают необходимость механизации и автоматизации процесса транспортировки смазки на пути станционных парков, которая облегчает труд работников и высвобождает у них время для более качественной обработки букс. [19]
На механизированных горках следует предусматривать устройство, позволяющее осуществить временный переход на торможение-ручными башмаками, для чего в качестве резервных средств устанавливают сбрасыватели на спускной части горки и на каждом пути подгорочного парка не ближе 50 м за предельными столбиками. [20]
 |
Нормы для определения балльности локомотивных депо. [21] |
На деповской территории укладывают рельсовые пути для прохода локомотивов и моторвагонного подвижного состава на станцию и со станции, заезда на специализированные стойла в здании депо, пути отстоя подвижного состава между поездками и в резерве, пути парка колесных пар, треугольника для поворота локомотивов и хозяйственные. При тепловозной тяге дополнительно укладываются пути для реостатных испытаний. [22]
Сигналами, применяемыми при маневровой работе, являются: маневровые светофоры, сигнализирующие лунно-белым огнем для разрешения маневров, и синим огнем для запрещения; горочные светофоры, сигнализирующие зеленым, желтым, красным огнями и красным огнем с одновременно горящим индикатором в виде буквы Н, когда надо осадить вагоны на пути парка приема; ручные и звуковые сигналы, при помощи которых машинисту маневрового локомотива подают команды двигаться управлением вперед или назад, а также медленнее или остановиться. [23]
 |
Схема грузовой станции тупикового типа с расположением грузового двора последовательно к основным паркам. [24] |
Если необходимы дополнительные маневры, то для них используют концы выгрузочных путей, а в качестве вытяжного пути - соединительный путь между сортировочным парком и грузовым двором. Погруженные и порожние вагоны убирают на пути сортировочно-отправочного парка С-О. Подача вагонов на подъездные пути 7 также осуществляется из сортировочного парка. [25]
 |
Схема, двусторонней сортировочной станции. [26] |
В процессе накопления вагонов формируют составы, в необходимых случаях выполняют технический и коммерческий их осмотры, устраняют неисправности и ремонтируют - вагоны. Сформированный состав переставляют из парка Ci на пути парка О (, где после производства операций по отправлению, подачи, прицепки поездного локомотива и пробы автотормозов поезд отправляют. [27]
 |
Схема № 3 генплана коксохимического производства.| Схема № 4 генплана коксохимического.| Схема № 5 генплана коксохимического. [28] |
Коксовый парк железнодорожных путей расположен иа коксовой стороне, а пути угольного парка расположены непосредственно за складом угля, за пределами основной застройки, и объединены с парком путей металлургического завода и в ряде случаев с путями МПС. [29]
Цистерны принимаются на пути парка А, откуда маневровым паровозом подаются на пу - ти депо очистки 9, 10, 11 и 15 для промывки и пропарки. Очищенные исправные цистерны выставляются на путь 3, откуда убираются на пути парка А. [30]
Страницы: 1 2 3