Рельсовые пути

Cтраница 3

Рельсовые пути для кранов в зависимости от их назначения могут быть разбиты на следующие группы. [31]

Бетонирование фундамента под доменную печь с применением.| Бетонирование фундаментов под колонны автосамосвалами с применением вибропитателей и виброжелобов. [32]

Рельсовые пути под мостовые опоры укладываются или по дну котлована, или по бровке котлована, а в отдельных случаях-по балкам, опирающимся на консоли, укрепленные к колоннам здания. [33]

Рельсовые пути для перекатки силовых трансформаторов и реакторов при подключении резервных фаз с помощью джемперных схем не требуются. [34]

Рельсовые пути для передвижения камнерезных машин должны заканчиваться предохранительными упорами. [35]

Рельсовые пути на расстоянии длины состава должны иметь противоугонные устройства и контррельсы или отбойные брусья, а стопора и стрелочные переводы - дистанционное управление. [36]

Рельсовые пути приходят в негодность в результате поддутия почвы, укладки рельсов без балласта, на редкие шпалы, без скрепляющих планок, обводненности выработок и несвоевременного ремонта путей. [37]

Рельсовые пути, размещенные на территории Башкортостана, по линии удобства эксплуатации и организации перевозок входят в состав трех железных дорог. [38]

Печь муфельная ( трубчатая для прокаливания люминофоров. 1 - крышка. 2 - футеровка. з - механизм поворота. 4 - стойка о лотками. [39]

Рельсовые пути находятся по обеим сторонам боковых стенок электропечи. [40]

Рельсовые пути для перекатки силовых трансформаторов и реакторов при подключении резервных фаз с помощью джемперных схем не требуются. [41]

Трамвайные рельсовые пути делятся на конструкции открытого типа, в которых рельсы либо вовсе не касаются балласта, либо только частично по высоте засыпаны балластом, и на закрытые конструкции, в которых рельсы полностью утоплены в верхнее покрытие проезжей части улицы. [42]

Тупиковые рельсовые пути имеют большое неудобство в эксплуатации, вызывая излишние маневровые работы, и не обеспечивают требований МПВО. Поэтому от тупиковых путей на складах следует отказаться и применять их можно только в исключительных случаях, учитывая при этом конкретные условия и объем работы склада. [43]

Рельсовые пути кранов-штабеле-ров опираются на подкрановые балки здания или непосредственно на стеллажи. [44]

Самокатные рельсовые пути должны обеспечивать передвижение вагонеток на определенных участках рельсовых путей станции с примерно заданной скоростью. Это достигается приданием рельсовым путям соответствующих уклонов, определяемых расчетом. Скорость вагонеток на самокатных путях принимается не менее 0 6 м / сек. Наибольшую скорость вагонеток рекомендуется принимать не выше скорости движения вагонеток на линии. Скорость подхода вагонетки к включателю ( в месте сцепления зажима с тяговым канатом) должна быть равна скорости движения тягового каната или разность их скоростей не должна превышать 0 5 м / сек. Для регулирования и снижения скорости вагонетки на самокатных путях рекомендуется применять тормозные горки или тормозные шины. Скорость вагонетки при проходе стрелки с примыканием пера встык не должна превышать 2 м / сек. [45]

Страницы: 1 2 3 4