Тормозной путь

Cтраница 3

Тормозной путь, измеренный с помощью пятого колеса или каким-либо другим способом, должен быть не более 16 2 м для автомобилей с полной массой и 14 5 м для автомобилей в снаряженном состоянии с учетом массы водителя. [31]

Тормозной путь - это расстояние, проходимое машиной от начала торможения до полной остановки. [32]

Силы, действующие на тягач и прицеп при торможении. [33]

Тормозной путь подсчитывают из условия равенства работы, совершенной машиной при прохождении тормозного пути, и живой силы, потерянной машиной за это время. [34]

Тормозной путь электропоезда делится на предтормоз-ной и действительный. [35]

Тормозной путь быстроходных поездов значительно длиннее тормозного пути пригородных поездов. [36]

Тормозной путь ползуна гидравлических прессов практически равен нулю, в связи с чем применение фотозащиты на этих прессах особенно эффективно. [37]

Если тормозной путь превышает указанные пределы, то необходимо отрегулировать тормоза. [38]

В указанный тормозной путь не входит путь, пройденный автодрезиной за подготовительное время до момента начала торможения, который ЦНИИ МПС рекомендует считать по формуле sn 0 85oHl где VH - начальная скорость перед торможением. [39]

Схема действия сил на колесо при торможении. [40]

Длина тормозного пути пассажирского и грузового поездов зависит от скорости, профиля пути и эффективности торможения. [41]

Величина тормозного пути, проходимого полотном эскалатора, и величина конечного тормозного момента будут пропорциональны нагрузке на полотно. Так как характеристика пружины является линейной функцией, то сила прижатия, а следовательно, и тормозной момент ( принимая значение коэффициента трения неизменным) будут также являться линейными функциями от угла поворота звездочки в процессе затормаживания. [42]

Длина тормозного пути зависит от времени наполнения тормозных цилиндров в поезде. Это время по допустимым величинам продольных усилий, возникающих при торможении, должно быть в головной части тяжелых грузовых поездов весом 6000 тс и более не меньше 18 - 20 с. Чем равномернее возрастают тормозные силы по длине поезда, тем выше плавность торможения. Наилучшие результаты по сокращению длины тормозного пути и обеспечению плавности дают электропневматические тормоза, срабатывающие одновременно по всему поезду. [43]

Длина тормозного пути при торможении только стояночным тормозом должна соответствовать норме, установленной для рабочих тормозов. [44]

Удлинение тормозного пути, мосферного клапана гид - 2) Подтормаживание колес ровакуумного усилителя. [45]

Страницы: 1 2 3 4