Повышенный путь

Cтраница 2

При работах на повышенных путях н эстакадах под загрузочными бункерами должны быть указаны опасные зоны. [16]

Комплекс с бурорыхлительной машиной БРМ-80 / 110 для выгрузки смерзшегося угля. [17]

Железнодорожный состав подают на повышенный путь или эстакаду. Вспомогательные рабочие открывают крышки люков полувагонов. Сыпучий материал через открытые люки самотеком выгружается в первичный отвал. Убирают материал из первичного отвала обычно механизмами цикличного действия: мостовыми грейферными кранами, тракторными погрузчиками, экскаваторами, бульдозерами, скреперными устройствами, грейферными кранами на железнодорожном ходу. Мостовые грейферные краны чаще всего применяются в закрытых складах. [18]

Разгрузочный комплекс на базе козлового крана КДКК-10. [19]

Состав полувагонов подают на повышенный путь. Кран, оснащенный накладным вибратором, располагается в конце повышенного пути. Операторы с площадок моста открывают запоры крышек люков. Управляет краном оператор с местного пульта управления. Сигнал на передвижение подает второй оператор. После окончания операций по открыванию крышек люков у последнего полувагона крановщик берет управление на себя. Накладной вибратор устанавливают на верхнюю обвязку полувагона и включают его привод. [20]

К основным недостаткам применения повышенных путей относится их высокая стоимость, необходимость дополнительного оборудования для уборки и штабелирования грузов, неполная выгрузка влажных грузов, зависающих на хребтовых и поперечных балках полувагонов, и особенно неудобства, связанные с открыванием и закрыванием люков и, так называемой, зачисткой габарита. После открывания люков полувагонов с мостков, укрепленных на вспомогательной ферме крана, и высыпания основной массы груза на верхний обвязочный брус полувагона опускают вибратор конструкции ЦНИИ МПС. Действие вибратора передается на раму и сгенки полувагона и тем самым обеспечивается его зачистка от остатков груза. Люки полувагона закрываются при помощи лю-коподъемников, смонтированных на мостках. Кран оборудован также виброгрейфером, который используется для выгрузки навалочных сыпучих грузов с платформ, а также для погрузки автомашин из отвалов повышенного пути. [21]

Схема расположения погрузчика и автосамосвала относительно оси повышенного пути.| Схема установки ковшово-элеваторного разгрузчика ТР-2А ( С-492. [22]

Погрузчик и автосамосвал располагаются относительно повышенного пути так, как показано на рис. VI.7. Погрузчик располагают под углом 30 к продольной оси повышенного пути, и он выбирает материал из отвала до тех пор, пока ковш не коснется стенки повышенного пути. Цикл повторяется 5 - 6 раз без разворота. [23]

Для передвижения железнодорожных вагонов вдоль повышенного пути предусмотрено маневровое устройство. Управление лебедкой маневрового устройства - дистанционное из-под навеса. Маневровая лебедка с тяговым усилием 5 т перемещает вагон только в сторону тупика. С помощью экскаватора-погрузчика устанавливают передвижные щиты, перемещают транспортеры. [24]

Освещенность погрузочно-разгрузочных площадок с повышенными путями, погрузочно-разгрузочных рамп, пунктов перелива горючих и смазочных материалов, путей парового и козлового кранов, автоподъездов к местам погрузки и выгрузки должна быть не ниже 5 лк. [25]

Способы разгрузки заполнителей на повышенных путях и в приемный бункер, основанные на гравитационной выгрузке, являют с - i менее энергоемкими и перспективными, поэтому они являются основными. [26]

В состав комплекса входят: повышенный путь 10, козловой кран / КДКК-10, мост 3 для выполнения операций по открыванию и закрыванию крышек люков полувагонов, накладной вибратор 7 Урал ЦНИИ, грейфер электрогидравлический универсальный. [27]

Способы заполнения 59 а КОВШ находящийся. [28]

При перемещении груза из отвала повышенного пути в штабель наибольшие затраты времени приходятся на повороты крана. Их рекомендуется выполнять на максимально допустимых вылетах стрелы, что дает наименьшие углы поворота. [29]

Балки установлены в средней части повышенного пути или в районе приемного бункера по обеим сторонам, за габаритом приближения строений. Металлические полуплуги установлены на высоте около 1300 мм от головки рельса, который в исходном положении выведен за габарит приближения подвижного состава. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5