Станционный путь

Cтраница 1

Станционный путь, где работает вагончик, закрывается для движения поездов. [1]

Железнодорожный станционный путь, соединенный с другими путями только одним концом, а с другого конца не имеющий продолжения. Поезд стоял в железнодорожном тупике, близ небольшого городка. Чаковский, Это было в Ленинграде. [2]

Форма парков. [3]

Группы станционных путей, предназначенные для выполнения одних и тех же операций, называют парками. Есть парки приема и отправления поездов, сортировочные, технические и другие. Они имеют разную форму ( рис. 146), в связи с чем пути одного и того же парка бывают разной или почти одинаковой длины. Станционные пути, как правило, располагают на площадках, чтобы облегчить трогание поездов с места при их отправлении в оба направления и чтобы не создавалась опасность угона стоящих на путях вагонов от действия ветра или толчка при маневрах. [4]

Группы станционных путей, предназначенных для выполнения одинаковой работы, называются парками. [5]

Закрытие станционных путей и стрелочных переводов для плановых работ руководитель работ согласовывает накануне с начальником станции. Запрещается производить работы на станционных путях, если требуется ограждать их сигналами остановки или уменьшения скорости, без согласия дежурного по станции и без предварительной записи руководителем работ в Журнал осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети о месте работы, о том, какие пути и стрелки и с какого времени закрываются для движения или требуют сокращения скорости движения, а также какие стрелки и в каком положении должны быть заперты на замок или зашиты костылями. Под записью расписывается дежурный по станции. [6]

Устройство станционных путей в кривых резко ухудшает условия безопасности труда всех станционных работников. Вытяжные пути проектируют, как правило, прямыми. [7]

Переход станционных путей, не занятых составами, должен производиться с соблюдением всех мер предо-сторожности, особенно в плохую погоду, при туманах, снегопадах, метелях и дождях, когда видимость световых и слышимость звуковых сигналов значительно понижается. Прежде чем переходить такой путь, необходимо остановиться в средней части междупутья и внимательно посмотреть в одну и другую сторону. Если видно приближение локомотива или осаживаемых вагонов, следует подождать, когда они пройдут. [8]

Для станционных путей Министерство путей сообщения рекомендует применять щебень фракций 5 - 25 мм. [9]

Горловина парка. [10]

Парки станционных путей называются, как правило, по роду выполняемой на путях работы, например: парк прибытия ( П), парк отправления ( О), сортировочный ( С) - для сортировки и накопления вагонов. [11]

Для станционных путей установлены нормы рабочей силы по 3 категориям. Для 1 - й категории на 1 км развернутой длины ( все приемо-отправочные пути станции, расположенные на участках грузонапряженностью свыше 9 млн. ткм в год, а также приемо-отправочные пути полевых станций, расположенных на однопутных участках грузонапряженностью свыше 6 млн. ткм в год) норма устанавливается как и для главных путей грузонапряженностью от 3 до 6 млн. ткм в год с учетом типа рельсов и рода балласта на станционных путях. [12]

Для станционных путей 2 - й категории ( все приемо-отправочные пути станций, расположенных на линиях грузонапряженностью ниже 9 млн. ткм, а также приемо-отправочные пути полевых станций, расположенных на однопутных участках грузонапряженностью ниже 6 млн. ткм, все горочные, под-горочные и сортировочные пути, а также все остальные станционные пути, имеющие устройства автоблокировки и электроцентрализованные стрелки) нормы устанавливаются как для главных путей грузонапряженностью менее 3 млн. ткм в год с учетом типа рельсов и рода балласта на станционных путях. [13]

Для станционных путей 3 - й категории ( все остальные станционные и прочие пути) устанавливается норма 0 5 чел. [14]

К станционным путям относятся следующие пути в границах станций: главные, приемо-отправочные, сортировочные, погрузоч-но-выгрузочные, вытяжные, деповские ( локомотивного и вагонного хозяйства) и пр. [15]

Страницы: 1 2 3 4