Станционный путь

Cтраница 3

На станционных путях с уклоном круче 2 5 % 0 локомотивная бригада отцепляет поездной или маневровый электровоз от состава, предварительно заторможенного автотормозами, только после его закрепления и получения об этом сообщения установленным начальником отделения дороги порядком ( рисунки на стр. [31]

На станционных путях, расположенных на уклонах, где создается опасность ухода вагонов на перегон, маневры производят в исключительных случаях, соблюдая порядок, указанный в техническо-распорядительном акте станции. [32]

На станционных путях, расположенных на площадках или уклонах не круче 0 0025, допускается в исключительных случаях передвигать отдельные вагоны вручную. Вагоны с роликовыми подшипниками можно передвигать на путях, расположенных только на площадках и не на приемо-отправочных путях. [34]

На станционных путях запрещается производить работы, требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, без согласия дежурного по станции и без предварительной записи руководителем работ в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети. На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, такие работы должны выполняться после получения согласия поездного диспетчера. В этом же журнале делается запись и об окончании работ, производимых на станционных путях и стрелочных переводах; при этом предварительное уведомление об этом может быть передано руководителем работ дежурному по станции телефонограммой с ближайшего от работы поста с последующим оформлением записи в журнале. [36]

На станционных путях приема и отправления поездов, где скорости их движения не более 25 км / ч, возвышение наружного рельса в кривых не делают; при необходимости оно может устраиваться с разрешения начальника отдела пути отделения дороги. [37]

На станционных путях работы, требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, могут выполняться только с согласия дежурного по станции. [38]

Расстояния, на которых. [39]

На станционных путях работы, требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, должны выполняться с согласия дежурного по станции ( на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - с согласия дежурного поездного диспетчера) и с предварительной записью руководителя работ в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети. На станциях, оборудованных централизацией стрелок, порядок обеспечения безопасности работающих на путях, вводит начальник отделения дороги по согласованию с техническим инспектором труда ЦК профсоюза. [40]

Для очистки станционных путей и стрелок применяются также снеготаялки и другие приборы. [41]

Полная длина станционных путей измеряется между стыками рамных рельсов стрелочных переводов, ограничивающих сквозные пути, а тупиковых путей - между стыком рамного рельса стрелочного перевода примыкания и упором. [42]

Полезная длина станционных путей - это часть полной длины, в пределах которой может размещать ся подвижной состав без нарушения безопасности движения по соседним путям. [43]

Технология очистки станционных путей и уборки снега зависит от типа используемых снеговых машин. При наличии машин с ножевым забором снега применяется двухстадийная технология, при щеточных снегоуборщиках - одностадийная. [44]

При расчистке станционных путей и стрелок снег складывается на междупутьях в валы, в которых делаются разрывы ( шириной по 1 - м не реже чем через 9л), ив кучи с такими же разрывами для удобства работы и прохода рабочих. [45]

Страницы: 1 2 3 4