Ведомая
Cтраница 2
 |
Задний мост. [16] |
Ведущая и ведомая шестерни спарены по контакту и шуму. [17]
 |
Угловой реверс-редуктор. [18] |
Ведущая и ведомая шестерни переднего хода находятся в постоянном непосредственном зацеплении, а ведомая и ведущая шестерни заднего хода соединяются через паразитную шестерню. [19]
Ведущая 7 и ведомая 8 вилки - полые. Их полости закрыты штампованными заглушками, предохраняющими шлицевое соединение этих вилок от попадания влаги и пыли. [20]
 |
Приводной роликовый конвейер ГПИ Союзпроммеханизация с цепной. [21] |
Одна звездочка - ведомая от предыдущего ролика, вторая - ведущая, вращающая через цепную передачу следующий ролик. [22]
 |
Приспособление для клепки ведущей цилиндрической и ведомой конической шестерен.| Схема проверки балки переднего моста с помощью линейки. [23] |
Ведущая цилиндрическая и ведомая коническая шестерни. Основными дефектами шестерен являются сколы и выкрашивание рабочей поверхности зубьев, износ зубьев по толщине, износ посадочных мест под роликовый подшипник, ведомую коническую и ведущую цилиндрическую шестерни. Шестерни, имеющие сколы, выкрашивание рабочей поверхности зубьев и износ по толщине более допустимой по техническим условиям величины, бракуют. Изношенные посадочные места восстанавливают хромированием, осталива-нием или наплавкой. Перед хромированием и осталиванием посадочные места ( шейки) шлифуют. Так же обрабатывают шейки шлифованием до номинального) размера после восстановления. Если забракована одна шестерня, то шестерни разбирают. Для этого их расклепывают и спрессовывают коническую шестерню. [24]
Корпус регулятора и ведомая им вспомогательная гайка перемещаются вместе с приводом влево ( по рисунку), а тяговый стержень движется в противоположном направлении. Регулирующая гайка под усилием своей пружины навинчивается на винт, смещаясь вслед за упорной шайбой корпуса до замыкания фрикционного сцепления конусных поверхностей гайки и тягового стакана. Когда усилие, действующее на регулятор, превысит 300 кгс, сжимается пружина роспуска 15 и конусная поверхность втулки 7 сцепляется с конусом наконечника тягового стержня. Тормозная сила передается к колодкам через тяговый стержень, наконечник, коническую втулку, тяговый стакан, регулирующую гайку и винт. Вследствие упругих деформаций рычажной передачи корпус регулятора вместе с приводом перемещается дальше влево относительно тягового стержня и вспомогательная гайка навинчивается на винт. [25]
Ведущая 1 и ведомая 3 шестерни изготовлены из качественной легированной стали и термически обработаны. Конические пары шестерен подобраны на заводе по контакту и шуму и заменяются они только парами. [26]
Ведущая и одна ведомая звездочки вращаются в одном направлении, а вторая ведомая звездочка BZ - в направлении, противоположном двум первым. [27]
Ведущая и одна ведомая звездочки вращаются в одном направлении, а вторая ведомая звездочка Вг - в направлении, противоположном двум первым. [28]
Приведенная ведущая и ведомая системы связаны между собой упругим звеном с приведенной жесткостью сп. Разобьем процесс нагружения на два периода: первый от начала нагружения ( Мс 0) до нагружения упругого звена предельным моментом сопротивления М ах и второй - от действия полной нагрузки до возникновения периодического колебательного процесса. [29]
В некоторых станках последняя ведомая - шестерня гитары деления расположена близко к задней стенке гитары деления и размещение устройства, как это показано на схеме ( фиг. Коррекционное устройство по этой схеме ничем не отличается от устройства, показанного на фиг. Выбор схемы установки зависит только от удобства размещения устройства в гитаре деления станка ( фиг. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5