Cтраница 1
Ведомости подачи и уборки вагонов на станциях с большим объемом грузовой работы ( по списку, установленному управлением железной дороги), а также ведомости безномерного учета составляются в товарной конторе станции на основании памяток приемосдатчика, натурных листов и уведомлений предприятий. [1]
Ведомости подачи и уборки вагонов составляют в трех экземплярах и направляют в РТК. Два экземпляра ( второй и третий) Ведомости с отметкой о таксировке и взыскании платежей РТК возвращает на станцию. Второй экземпляр вручается предприятию ( организации, учреждению), а третий остается в делах станции. [2]
Ведомости подачи и уборки вагонов нумеруют шестью звяками. Первые два знака означают месяц, третий знак - пятидневку, за которую представляются Ведомости подачи и уборки вагонов, и три последних знака - порядковый номер ведомостей по каждому отправителю и получателю с начала года. В верхнем левом углу Ведомости на каждом экземпляре ставится штемпель станции. На всех экземплярах Ведомости указывается номер справки Госбанка, выданной плательщику, номер счета и в каком учреждении банка он находится. [3]
Ведомости подачи и уборки вагонов на станциях с большим объемом грузовой работы ( по списку дороги), а также ведомости безномерного учета составляются в товарной конторе на основании памяток весовщика, натурных листов и уведомлений предприятий ( 9, разд. [4]
Ведомость подачи и уборки вагонов составляется в трех экземплярах и направляется в РТК: два экземпляра ведомости ( первый и второй) с отметкой о таксировке и взыскании платежей РТК возвращают на станцию для вручения второго экземпляра предприятию, организации или учреждению, а третий остается в делах станции. [5]
Ведомости подачи и уборки вагонов ( если памятки приемо-сдатчиков не составляются) заполняют, как правило, приемо-сдатчики непосредственно, на пунктах погрузки и выгрузки или на выставочных путях и подписывают их совместно с представителем предприятия. [6]
Ведомости подачи и уборки вагонов в случае, когда ведутся памятки приемосдатчика, и ведомости безномерного учета простоя вагонов должны подписываться представителями станции и предприятия ежедневно, но не позднее 10 час. [7]
Ведомости подачи и уборки вагонов, где не ведутся памятки приемосдатчика, подписываются представителями станции и предприятия в момент передачи вагонов. При несогласии с данными ведомости представитель предприятия обязан подписать ведомость и сделать в ней свои замечания ( 9, разд. [8]
Ведомости подачи и уборки вагонов и ведомости безномерного учета заполняются на основании памяток весовщика о подаче вагонов и окончании погрузки или выгрузки, которые составляются на каждую отдельную подачу вагонов. [9]
Ведомости подачи и уборки вагонов и ведомости безномерного учета простоя вагонов подписываются станцией и владельцем подъездного пути ежедневно. Со стороны станции ведомости подписываются заведующим товарной конторой, а где его нет - начальником станции или его заместителем. Со стороны владельца подъездного пути ведомость подписывается лицом на это уполномоченным. [10]
Ведомость подачи и уборки учитывает время фактической подачи подвижного состава клиенту, время готовности состава или отдельных групп вагонов для уборки, и таким образом устанавливается время фактического простоя подвижного состава под погрузкой и выгрузкой. [11]
Ведомости подачи и уборки проверяют на основе договора на эксплоатацию подъездного пути или ветви. По договору определены расстояние подъездного пути, от длины которого зависит размер платы за подачу и уборку вагонов, и плановые сроки на погрузочно-выгрузочные работы. [12]
По ведомости подачи и уборки вагонов проверяется также работа станций и допускаемые ими технические простои вагонов вследствие несвоевременной вывозки вагонов с подъездного пути. [13]
Нумерация ведомостей подачи и уборки вагонов, памяток приемосдатчика ведется шестизначная: два знака - месяц, один знак - пятидневка, за которую представляются ведомости подачи и уборки вагонов, и три знака - порядковый номер ведомостей по каждому клиенту с начала года. [14]
Анализ ведомостей подачи и уборки вагонов дает возможность контролировать работу станции грузоотправителей или грузополучателей и устанавливать виновных в задержке вагонов сверх нормы. [15]