Cтраница 1
Дорожная ведомость, квитанция и корешок - документы строгого учета - имеют типографскую нумерацию. Номер в накладную проставляется из дорожной ведомости. [1]
Дорожная ведомость является, согласно ст. 3 Устава, перевозочным документом. Она следует с грузом и является документом, на основании которого проводятся расчеты между железными дорогами по провозной плате; расчеты по провозной плате с грузополучателем, по штрафам за просрочку доставки груза железной дорогой и по другим сборам. Дорожная ведомость с распиской в ней грузополучателя в получении груза является документом, удостоверяющим, что договор перевозки железной дорогой выполнен. [2]
Дорожные ведомости на грузы железнодорожно-водного сообщения, выданные на станции, включают в отчеты прямого сообщения. [3]
Дорожные ведомости с приложениями сшивают в левом верхнем углу так, чтобы был виден номер вагона, и направляют в РТК по установленным периодам. Дорожные ведомости с приложением воинских требований формы № 2 по пятидневным периодам и международные дорожные ведомости по установленным периодам направляют при сопроводительной ведомости в финансовую службу управления дороги. [4]
Дорожные ведомости с расчетом через управление дороги по установленным периодам направляют при сопроводительной ведомости ( форма ФДУ-91) на фабрику механизированного счета, дорожные ведомости с приложением формы № 2 от распределительных станций - в финансовую службу управления дороги. [5]
Дорожная ведомость вместе с накладной следует с грузом до пункта назначения. Копия дорожной ведомости остается в порту отправления. [6]
Дорожная ведомость состоит из четырех частей, расположенных на двух листах: собственно дорожной ведомости и талона дорожной ведомости, составляющих лицевой лист дорожной ведомости; корешка дорожной ведомости и квитанции в приеме груза к отправлению, составляющих второй лист дорожной ведомости и заполняемых под копирку. Все четыре части дорожной ведомости имеют один помер, который переносится в накладную и является номером отправки. [7]
Дорожные ведомости являются бланками строгой отчетности. [8]
Дорожная ведомость является документом строгой отчетности и имеет печатную нумерацию. [9]
Дорожная ведомость постоянно находится при грузе с момента отправления и до его выдачи. По ней учитываются и распределяются доходы от перевозок, учитываются перевозки в тарифных тонно-километрах в целом по сети и по каждой дороге в отдельности. Этот же документ является основным для контроля за правильностью взыскания провозных платежей. [10]
Дорожная ведомость ( см. вклейку) внутреннего сообщения состоит из четырех частей: самой дорожной ведомости, талона, корешка и квитанции в приеме груза к перевозке. Талон печатается на одном листе с дорожной ведомостью, а квитанция на одном листе с корешком. Талон и квитанция являются отрывными документами. [11]
Дорожная ведомость составляется на основании накладной и заполняется под копирку обязательно чернилами или на пишущей машинке. [12]
Дорожные ведомости за перевозку почты в грузовых вагонах станциями включаются, в общие ( коммерческие) отчеты ФО-5 соответственно местного или прямого сообщения. В этих дорожных ведомостях отсутствуют необходимые тарифные данные, касающиеся, расчетов за перевозки грузов. По этим документам расстояние и тариф для последующих расчетов с соответствующими организациями определяются непосредственно в финансовом отделе дороги. [13]
Дорожная ведомость н корешок дорожной ведомости составляются на каждую отправку груза по железной дороге, пишутся под копирку, поэтому их содержание тождественно, за исключением некоторых моментов. Так, в дорожной ведомости указывается срок доставки по дорогам, затем имеется особый талон для материального учета грузовых отправок и на обороте ряд отметок об актах, переадресовках, времени прибытия груза и его выгрузке, а также ряд штемпелей по пунктам перехода. В корешке дорожной ведомости имеется квитанция в приеме груза к перевозке по накладной малой скорости, которая выдается отправителю. [14]
Затем дорожная ведомость и накладные передают в товарную контору, а вагонные листы - на грузовой двор или в пункт выгрузки. [15]