Суммарное пятно - контакт
Cтраница 1
Суммарное пятно контакта ( рис. 7, а) - часть активной боковой поверхности зуба зубчатого колеса, на которой располагаются следы прилегания зубьев парного зубчатого колеса в собранной передаче после вращения под нагрузкой, заданной технической документацией. [1]
Суммарное пятно контакта - часть активной боковой поверхности зуба колеса, на которой располагаются следы прилегания его к зубьям парного колеса после вращения передачи при легком торможении. [2]
Суммарное пятно контакта ( см. примечание 1 табл. 5.10) определяется после вращения собранной передачи под нагрузкой. Относительные размеры суммарного пятна контакта определяются в процентах как отношения размера а ( см. рисунок) к длине зуба Ь и размера ft ( средней высоты следов прилегания) к средней высоте зуба, соответствующей активной боковой поверхности. [3]
 |
Погрешности, влияющие на полноту контакта зубьев и витков в червячной передаче. [4] |
Суммарное пятно контакта зависит от отклонения межосевого расстояния far, которое определяется для конических передач как отклонение действительного межосевого расстояния от его номинального нулевого значения. [5]
Суммарным пятном контакта называют часть активной боковой поверхности зуба колеса, на которой располагаются следы прилегания зубьев парного колеса ( следы надиров или краски) в собранной передаче после вращения под нагрузкой, устанавливаемой конструктором. [6]
Суммарным пятном контакта называется часть активной боковой поверхности зуба зубчатого колеса, на котором располагаются следы прилегания зубьев парного зубчатого колеса в собранной передаче после вращения под нагрузкой. [7]
Суммарным пятном контакта называют часть активной боковой поверхности зуба колеса, на которой располагаются следы прилегания зубьев парного колеса ( следы надиров или краски) в собранной передаче после вращения под нагрузкой, устанавливаемой конструктором. [8]
Суммарным пятном контакта 1 называют часть активной боковой поверхности зуба колеса, на которой располагаются следы прилегания его к зубьям парного колеса ( следы приработки или краски) после вращения собранной передач. [9]
 |
Схема измерения межосевого расстояния червячных передач на межцентромерах с помощью специального приспособления. [10] |
Контроль суммарного пятна контакта производят в собранной передаче для определения качества монтажа. [11]
Нормы суммарного пятна контакта не являются обязательными и применяются при соглашении между изготовителем и потребителем. [12]
Проверка суммарного пятна контакта зубьев конической зубчатой передачи производится в собранной передаче и является основным методом контроля качества монтажа. [13]
Правила определения суммарного пятна контакта, его относительные размеры и расположение на сопряженных поверхностях зубьев назначаются конструктором передачи в зависимости от ее служебного назначения, степени нагруженности, жесткости и геометрических особенностей рабочих поверхностей зубьев зубчатых колес. [14]
Правила определения суммарного пятна контакта, относительных размеров пятна контакта сопряженных поверхностей зубьев, место его расположения на этих поверхностях назначаются конструктором передачи в зависимости от ее служебного назначения, степени нагруженности, жесткости и геометрических особенностей рабочих поверхностей зубьев зубчатых колес. [15]
Страницы: 1 2 3 4