Защита - турбина - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Прошу послать меня на курсы повышения зарплаты. Законы Мерфи (еще...)

Защита - турбина

Cтраница 2


Система защиты турбины от разгона так же, как и любая система регулирования, состоит из датчика, промежуточных звеньев и исполнительных органов.  [16]

Система защиты турбины от разгона включает сдвоенный кольцевой автомат безопасности, его золотники и гидравлические связи, обеспечивающие при разгоне ротора посадку стопорных и регулирующих клапанов ЦВД и ЦСД и закрытие регулирующей диафрагмы. При закрытии стопорных клапанов ЦВД подается сигнал на принудительное закрытие обратных клапанов на линиях теплофикационных и нерегулируемых отборов.  [17]

Система защиты турбины от разгона включает сдвоенный бойковый автомат безопасности 20 и его золотники 21, подающие импульс на закрытие регулирующих органов и стопорного клапана 24, который выдает сигнал на принудительное закрытие обратных клапанов на линиях регулируемых и нерегулируемых отборов.  [18]

Система защиты турбины от повышения частоты вращения ( включая все ее элементы), если нет специальных указаний завода-изготовителя, должна быть испытана увеличением частоты вращения в следующих случаях: после монтажа турбины, перед испытанием системы регулирования сбросом нагрузки с отключением генератора от сети, после длительного ( более 30 сут) простоя, после разборки автомата безопасности. Кроме того, защита должна испытываться после разборки системы регулирования, а также отдельных ее узлов и периодически не реже 1 раза в 4 мес. В этих случаях допускается испытание защиты без увеличения частоты вращения, но с обязательной проверкой действия всей ее цепи.  [19]

Испытания защиты турбины увеличением частоты вращения должны производиться под руководством начальника цеха или его заместителя.  [20]

Каждая из защит турбины работает так, что при выходе параметра, по которому производится защита, в область недопустимых значений подача пара прекращается и не может возобновиться автоматически даже в том случае, если параметр вернется к нормальному значению. Турбина может быть пущена персоналом только после выяснения причин срабатывания защиты и при уверенности в безопасности пуска.  [21]

При работе защиты турбины регулирующие клапаны так же, как и стопорный клапан, закрываются, обеспечивая надежное перекрытие доступа пара в турбину.  [22]

При работе защиты турбины регулирующие клапаны, так же как и стопорный клапан, закрываются, обеспечивая надежное перекрытие доступа пара в турбину.  [23]

Должна быть проверена защита турбины от попадания в цилиндры пара или воды из отборов, осуществляемая с помощью обратных клапанов отборов с принудительным закрытием. Эта проверка начинается с промывки трубопроводов подвода и слива конденсата из сервомоторов этих клапанов. Для этого напорные линии соединяются перемычкой со сливными и последовательно промываются при работе конденсатного насоса.  [24]

25 Схема регулирования вакуума и парциального давления в конденсаторах крупных турбин. [25]

Главнейшей из них является защита турбины от разгона с помощью автомата безопасности. В случае неисправности системы регулирования число оборотов турбогенератора при сбросе ( нагрузки может возрасти до опасной величины. Автомат безопасности срабатывает при повышении числа оборотов на 10 - 12 % выше нормального и вызывает мгновенное закрытие автоматического стопорного клапана, прекращающего доступ пара в турбину.  [26]

27 Изменение нагрузки котла и давления пара при сбросе нагрузки блока с полной ( 63 Мет до расхода на собственные нужды ( ЗМвт. Значения расхода указаны. [27]

Немедленно после сброса нагрузки защита турбины по ускорению Полностью закрывает на 2 сек регулирующие клапаны цилиндров высокого и среднего давления. В соответствии с этим расход пара через часть высокого давления изменяется по линии ТНо, причем после 2 сек расход пара составляет 14 т / ч в соответствии с расходом на собственные нужды.  [28]

Назовите исполнительные органы системы защиты турбины от разгона. Почему на линиях промежуточного перегрева пара устанавливают стопорные, а на линиях отборов - обратные клапаны.  [29]

Ответственной и трудно выполнимой является защита турбины от осевого сдвига при выплавлении упорного подшипника.  [30]



Страницы:      1    2    3    4    5