Cтраница 4
Klockner-Humboldt-Deutz, в котором топливо подается не в главное пространство сгорания, а во вспомогательную камеру. В эту камеру попадает меньшая часть поступающего воздуха. В данном случае объем предкамеры сравнительно велик, в результате чего энергия перетекания очень значительна. Поэтому воздух в цилиндре не требуется концентрировать в углублениях днища поршня, противолежащих перепускным отверстиям предкамеры, и можно работать с поршнем, имеющим плоское днище. Вследствие полного использования воздуха эти двигатели работают с минимальным избытком его и допускают значительную перегрузку. Значительное дросселирование в перепускных отверстиях предкамеры создает увеличение запаздывания воспламенения и несколько жесткую работу. Указанный недостаток может быть смягчен повышением степени сжатия и применением задросселированных распылителей. [46]