Разбалансировка - ротор
Cтраница 3
Ряд статей посвящен уравновешиванию роторов гироскопов. Разбираются вопросы проектирования технологического процесса устранения неуравновешенности гироскопов. Предлагаются методы точного контроля размеров и коэффициентов жесткости узлов гиромоторов, влияющих на разбалансировку роторов, основанные на применении струнных частотных преобразователей и цифровых измерительных устройств. [31]
 |
Слабые сечения приклепаного ленточного бандажа. [32] |
Разрушение бандажей может приводить к весьма тяжелым последствиям. Куски бандажа для последующих по ходу пара ступеней являются по существу посторонними предметами, вызывающими последствия, рассмотренные выше. Учитывая значительный диаметр установки периферийного бандажа, обрыв его на отдельных пакетах приводит к разбалансировке ротора и появлению интенсивной вибрации, особенно на критической для данного ротора частоте вращения. Если же обрыв бандажа и не вызвал серьезных немедленных неприятностей в части снижения надежности, последствия этого могут проявиться позже. Назначение бандажа прежде всего состоит в снижении амплитуд переменных возмущающих сил, действующих на рабочие лопатки, путем их равномерного перераспределения между рабочими лопатками пакета. Поэтому ликвидация бандажа приводит к увеличению возмущающих сил, действующих на лопатки. Далее, пакетирование обеспечивает вполне определенные тона собственных колебаний, поэтому отрыв бандажа приведет к изменению форм колебаний и возможности появления резонанса и разрушения лопаток. [33]
При креплении на валу магнита с отверстием не должно быть натяга ввид хрупкости магнита. Соединение магнита с валом осуществляется с помощь. Таким связующим являются смолы, например эпоксидные, обеспечивай; щие надежное соединение магнита с валом и работу в зоне упругой деформа ции при изменении внутреннего размера магнита, что исключает разбалансировк ротора. [34]
 |
Асинхронный симметричный гироскопический двигатель. [35] |
Гиродвигатели постоянного тока применяются в настоящее время весьма ограниченно. Наличие щеточно-коллекторного аппарата помимо увеличения момента трения приводит на больших частотах вращения к искрению. Снижение же Шр при заданном MKilB увеличивает массу и габариты гиродвигателя. Износ коллектора приводит к разбалансировке ротора и снижению точности работы гироузлз. [36]
До недавнего времени дымососы изготовлялись исключительно с загнутыми вперед лопастями; предполагалось, что уменьшение окружных скоростей является наиболее эффективным средством борьбы с износом. В настоящее время дымососы крупных парогенераторов выполняют с загнутыми назад лопастями для увеличения их экономичности. Опыт эксплуатации таких дымососов с профилированными рабочими лопастями и плоской внутренней поверхностью показывают, что значительного износа таких лопастей можно не бояться. Следует только предостеречь от применения дымососов с загнутыми назад непрофилиро-ванными лопастями и большим отношением диаметров т, так как при незначительном износе лопастей на их тыльной стороне оседает зола, вызывая такую же разбалансировку ротора, как и износ. [37]
Для фиксации осевого положения колес, посаженных на вал с натягом, устанавливаются специальные кольца из двух половин, обеспечивающие необходимый осевой зазор. Все детали, насаженные на ротор, подвергают тщательной балансировке. Производится также проверка балансировки ротора в собранном виде. Если эта операция осуществляется статически, то при обнаружении небаланса сверх допускаемой величины необходимо разобрать ротор и исправить деталь, вызывающую небаланс. Исправление небаланса в собранном роторе недопустимо, так как может привести к динамической разбалансировке ротора. [38]
Суть этого вопроса заключается в следующем. Два груза могут быть разложены на группы составляющих, соответствующие формам собственных колебаний ротора. В неблагоприятных случаях расположения грузов члены разложения высоких порядков могут оказаться настолько большими, что будут играть достаточно существенную роль. В этих случаях, пытаясь устранить первые две формы неуравновешенности с помощью двух грузов, мы не полностью компенсируем эти формы на данной скорости, что приведет к разбалансировке ротора при изменении скорости. [39]
Основные трудности при эксплуатации пылеуловителей мокрого типа связаны с брызгоуносом. При правильной эксплуатации и без изменений в конструкции аппаратов брызгоунос отсутствует или незначителен. Отклонения в режиме работы ( в частности, превышение рекомендуемого диапазона скорости газа в аппарате) сопровождаются повышенным брызгоуносом. Капли жидкости выносятся в пылегазовый тракт и оседают на стенках газоходов. Вследствие этого в газоходах образуются отложения пыли и повышается гидравлическое сопротивление системы. Попадание капель на лопатки вентиляторов приводит к образованию наростов на лопатках колеса, разбалансировке ротора, ухудшению тяги и выходу вентилятора из строя. [40]
Страницы: 1 2 3