Осевой разбег - вал
Cтраница 3
 |
Формуляр контроля биения ротора. [31] |
Выработка шеек валов ( овальность и конусность) не должна превышать 0 025 мм, а осевой разбег вала должен быть в пределах 0 15 - 0 35 мм. [32]
Осевой зазор между колесом воздуходувки и крышкой корпуса определяют как разность между величиной перемещения не закрепленного навалу колеса воздуходувки и осевым разбегом вала. [34]
Небольшой рабочий ход регулятора вызывает необходимость предусмотреть весьма малое осевое смещение вала, на котором он закреплен, так как при величине рабочего хода 1 6 мм осевой разбег вала регулятора на 0 1 мм составит около 6 % от величины рабочего хода диска 3 и может вызывать приблизительно такую же долю перемещения распределительных органов машины, а следовательно, соответствующий сброс или наброс нагрузки или изменение скорости вращения. По этой причине регулятор нельзя располагать непосредственно на валу турбины, который имеет разбег 0 3 - 0 5 мм, а необходимо устанавливать его на вспомогательном валике, который соединен с главным валом машины гибкой муфтой и разбег которого строго ограничен упорными подшипниками. [35]
 |
К регулировке натяга радиально-упорного шарикоподшипника.| Индикаторное приспособление для измерения торцового биения наружного кольца якорного роликоподшипника тягового электродвигателя. [36] |
О том, что сборочная единица с подшипниками качения собрана правильно, шарики и ролики не защемлены, судят по следующим признакам: отсутствию торцового биения внешнего кольца подшипника, наличию осевого разбега вала ( кроме сборочной единицы с опорно-упорными шарикоподшипниками), нормальному радиальному зазору в роликовых подшипниках и, наконец, по легкости вращения вала. [37]
 |
Внешний вид щеткодержателей. [38] |
В собранной машине щетки не должны свешиваться за край коллектора или контактных колец ни при каком положении вращающейся части; поэтому в любом случае расстояние щетки от края должно быть не меньше величины допустимого осевого разбега вала. Равным образом между петушками обмотки якоря и ближайшими к ним щеткодержателями должно быть расстояние, достаточное для того, чтобы при вращении якоря не только петушки не могли задевать за щеткодержатели, но и не могло произойти перекрытия между ними по воздуху. [39]
Для регулятора, приведенного на рис. 3 - 27, радиальные ( на диаметр) зазоры в уплотнительных кольцах 2 должны составлять 0 05 - 0 09 мм, осевое перемещение колец не должно выходить за пределы 0 10 - 0 40 мм, радиальные зазоры в подшипниках 4и5 - 0 07 - 0 12 мм, осевой разбег вала насоса 0 05 - 0 30 мм, боковой зазор в зацеплении приводной шестерни 0 14 - 0 30 мм. Эти величины являются достаточно характерными для регуляторов-импеллеров, устанавливаемых на валу, отдельном от вала турбины. [40]
У большинства других подшипников качения ( кроме подшипников с коническими роликами) осевой разбег валов обеспечивается за счет зазоров между телами качения или сдвига вместе с валом самих подшипников, у которых внешние кольца не застопорены в подшипниковых гнездах. Осевой разбег вала измеряют индикаторным приспособлением или щупом. [41]
Один из подшипников коленчатого вала должен быть фиксирующим. Монтажный осевой разбег вала в этом подшипнике ( сумма величин зазоров между торцами вкладыша и галтелями) должен быть в пределах 0 1 - 0 25 мм. При увеличении разбега до 0 5 мм подшипник следует перезалить. Осевой разбег кривошипной головки шатуна: монтажный 1 2 - 1 5 мм, предельный эксплоатационный 2 - 2 5 мм. [42]
Осевой разбег вала в подшипнике может увеличиваться за счет износа заливки на торцах вкладыша, а это может ухудшать работу механизма. Нормальный осевой разбег вала восстанавливают, наплавляя изношенный торец вкладыша. Это необходимо для того, чтобы вал не изменял своего осевого положения и не смещался в осевом направлении после наплавки, так как в некоторых случаях ( червячное и шевронное зацепления и др.) это недопустимо. [43]
Осевой разбег вала в подшипнике может увеличиваться за счет износа заливки на торцах вкладыша, и это может способствовать ухудшению работы машины. Восстановление нормального осевого разбега вала достигается путем наплавки вкладыша с торца. При чтом учитывают, какой торец вкладыша имеет износ, чтобы именно его восстанавливать наплавкой. [44]
Одновременно с шабровкой цилиндрических поверхностей пригоняют торцы подшипника по галтелям вала. Размер по торцам должен обеспечивать необходимый осевой разбег вала. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5