Cтраница 5
Накладывают на вал верхние вкладыши подшипников и выверяют верхний и боковые зазоры. Устанавливают крышку подшипника, контролируют ее зазоры и затягивают вкладыши. Регулируют осевой разбег вала и закрепляют подшипниковые стояки на фундаментной плите. Снова контролируют зазоры в подшипниках и проворачивают вал для проверки свободы вращения. [61]
Выверка установки производится по венцу барабанной шестерни таким образом, чтобы риски начальных окружностей большого венца и шестерни привода совпали между собой с обеих сторон. Проверка горизонтальности установки привода производится ватерпасом с выравниванием его положения при помощи подкладок под раму. Проверка осевого разбега вала шестерни и зазоров зубчатого зацепления шестерни с большим венцом барабана производится при проворачивании последнего при помощи ручной лебедки. [62]
При затяжке гайки крепления шестерни полный контакт между торцами такой втулки и кольцами шарикоподшипников достигается за счет некоторого изгиба вала. Поэтому параллельность торцов распорной втулки следует проверять заранее ( см. § 33), а гайки крепления шестерни затягивать умеренным усилием. После проверки осевого разбега вала и биения поверхности втулки 21 соединяют заднюю головку 12 ( без сальниковых колец) со станиной 5, монтируют на конце вала крыльчатку. До закрепления крыльчатки проверяют, имеется ли зазор б, а после закрепления - ее биение по внешнему диаметру. [63]