Разбивка - деталь
Cтраница 2
При использовании станков с ПУ предъявляются новые требования к классификации и разбивке деталей на группы. Детали в первую очередь следует классифицировать по виду требуемого перемещения инструмента в процессе обработки, причем основным должно быть указание об управлении по одной, двум или трем осям координат с наличием между ними функциональной зависимости или без нее. Главным требованием является минимальное время на переналадку станка и ее удобство. [16]
Для облегчения выбора способа восстановления, присадочного металла и других технологических условий ниже предлагается разбивка деталей по группам в зависимости от характера износа или повреждения. Эта классификация позволяет правильнее определить причину повреждения и выбрать способ восстановления, обеспечивающий высокие эксплуатационные качества детали после ремонта при наименьших затратах на восстановление, а также оценить возможность механизации сварочных работ. [17]
После рассмотрения конструкции машины с точки зрения ее технологичности и внесения необходимых изменений в рабочие чертежи производится разбивка деталей по группам для определения поточных линий. Эта разбивка ведется по конструктивным и технологическим признакам деталей. [18]
На рис. 1.9 показана общая схема классификации деталей как по видам обработки, так и по общности технологического маршрута, с конечной разбивкой деталей на группы. Как видно из схемы, в основном приходится иметь дело с тремя наиболее характерными случаями. [19]
В основном же, как показала практика, при достаточной квалификации и опыте технологов, изучивших основные принципы группового метода и занимающихся его внедрением, разбивка деталей на группы производится путем анализа и сопоставления чертежей деталей данного класса. [20]
При конструировании поковки следует тщательно проверить возможность и рациональность: 1) изменения конструкции детали в целях улучшения ( упрощения) конструкции поковки; 2) унификации поковок для разных деталей вместо изготовления двух и большего числа поковок; 3) разбивки детали на две и более поковок для штамповки их порознь с последующей сваркой или иным креплением; 4) штамповки по две и более деталей в одной поковке с последующей разрезкой ( фиг. [21]
Этот метод широко применяют, например, при сопряжении поршня и пальца двигателя внутреннего сгорания. Разбивку деталей ( поршней и пальцев) на размерные группы выполняют в механическом цехе при обмере готовых деталей обычно на 3 - 6 размерных групп. Сборку узла ведут путем соединения деталей, принадлежащих к одной группе, что позволяет выдерживать повышенную точность сопряжения узла. [22]
В капитальный ремонт ( III вида) включаются все износившиеся детали автомата. Как показывает разбивка деталей на группы, срок службы выше 4 5 года имеет большое количество деталей. [23]
 |
Последовательность штамповки деталей по элементам в полосе. [24] |
Для ускорения и качественного проектирования групповых технологических процессов и группового планирования применяют счетно-перфорационные и электронно-вычислительные машины. Последние позволяют значительно сократить работу по разбивке деталей на группы, установить оптимальное количество деталей, которое будет обрабатываться в групповом технологическом процессе. [25]
 |
Определение средней трудоемкости ремонта групп деталей автоматов типа 1261. [26] |
Полученные результаты графически представлены на фиг. Проведенные расчеты подтверждают, что рассмотренная в главе VI методика разбивки деталей на группы со сроком службы, кратным величине межремонтного периода, позволяет анализировать содержание отдельных видов периодических ремонтов и оценивать структуру ремонтного цикла. [27]
Сложность замены отдельных трущихся деталей компрессора объясняется необходимостью обеспечения монтажных зазоров с точностью, определяемой несколькими микронами. Такое сопряжение деталей обеспечивается правильной геометрией трущихся поверхностей, измерением деталей с точностью до 0 001 мм, разбивкой деталей на размерные группы и их сопряжением ( подбором) по соответствующим размерным группам. [28]
Очень важно подчеркнуть, что академичность сложившегося направления в типизации технологических процессов подтверждается также и рядом заводов тяжелого машиностроения, которые в первую очередь заинтересованы в ее применении и для которых типизация предназначалась. Так, например, главный технолог Уралмашзавода Г. И. Иванов считает: В условиях крупных заводов единичного машиностроения представляется необходимым пойти на более дифференцированную разбивку деталей по классам, так как в противном случае невозможно избежать громоздкой многоступенчатой классификации, крайне неудобной для практического применения, применение же дифференцированной разбивки деталей на классы позволяет одновременно внести в работу по типизации большую конкретность. Это дополнительно подтверждает необходимость внедрения технологических рядов, выражающих ту дифференциацию классов, которая необходима для конкретизации типизации технологических процессов. [29]
Очень важно подчеркнуть, что академичность сложившегося направления в типизации технологических процессов подтверждается также и рядом заводов тяжелого машиностроения, которые в первую очередь заинтересованы в ее применении и для которых типизация предназначалась. Так, например, главный технолог Уралмашзавода Г. И. Иванов считает: В условиях крупных заводов единичного машиностроения представляется необходимым пойти на более дифференцированную разбивку деталей по классам, так как в противном случае невозможно избежать громоздкой многоступенчатой классификации, крайне неудобной для практического применения, применение же дифференцированной разбивки деталей на классы позволяет одновременно внести в работу по типизации большую конкретность. Это дополнительно подтверждает необходимость внедрения технологических рядов, выражающих ту дифференциацию классов, которая необходима для конкретизации типизации технологических процессов. [30]
Страницы: 1 2 3