Величина - просадка
Cтраница 1
 |
Флексометр. / - опорный диск. 2 - стержень прибора. 3 - пружина. 4 - втулка. 5 - шкала. 5 - кольцо. 7 - закрепительный винт. Я - прикрепляющий винт. [1] |
Величина просадки определяется по шкале этой визирки. Визирование выполняется по одной рельсовой нити. Другая сторона пути выправляется по уровню. Флексометры устанавливают с наружной стороны рельсовых нитей на расстоянии 3 см от боковых граней шпал и прикрепляют винтами к подошве рельса. После прикрепления флексометра к рельсу стержень опускают до упора диска в балласт. Имеющееся на стержне кольцо со шкалой опускают вниз до втулки и в таком положении закрепляют винтом. При проходе поезда втулка опускается по стержню. [2]
 |
Кривая осадки-просадки опытного штампа. [3] |
Величина просадки в случае просадочного явления зависит от значений относительной просадочности и суммарной толщины всех слоев грунта, обладающих просадочными свойствами. [4]
Величину просадки можно регулировать, меняя скорость подачи, и обеспечивая тем самым желаемое расстояние от торцов катода до экрана или модулятора, опирающегося на край бортика. [6]
Проверяется величина просадки вкладышей. Эта проверка осуществляется с помощью просадочной контрольной скобы, позволяющей определять выработку заливки нижних вкладышей, а следовательно, и прогиба вала. [7]
Замеры величины просадки коренных подшипников производятся с помощью контрольной скобы ( фиг. Замеры следует производить через каждые 45 поворота вала в двух местах по его длине. Результаты замеров, с указанием номеров шеек и даты, следует заносить в специальный журнал для проведения в дальнейшем сравнительного анализа. Примерная форма записей представлена ниже. [8]
 |
Лекальный железобетонный блок ( для труб Da - 2800 мм. [9] |
При величине просадки более 40 см конструкция основания должна соответствовать показанной на рис. 48.23. В этом случае предусматривают отвод аварийных вод из дренирующего слоя в контрольные устройства. [10]
Для измерения величины просадки пути оптический прибор устанавливают на рельс перед просевшим участком и приводят его в вертикальное положение, при этом воздушный пузырек у круглого уровня должен занять центральное положение. В таком положении башмак штанги закрепляют имеющимся при нем винтом. По другую сторону просадки устанавливают измерительную рейку, причем вертикальное положение ее проверяется также по круглому уровню. [11]
 |
Шпалы и рельсы для подкрановых путей строительных башенных кранов.| Деревянные шпалы.| Г-69, Ппофиль рельсов. [12] |
Для замера величины просадки пути у рельса против оси колеса ходовой тележки крана забивают штырь на глубину не менее 1 м, на котором отмечают просадку. [13]
 |
Пятно максимальных контактных напряжений в обойме. [14] |
Задавая последовательно величину просадки опор от 0 03 до 0 15 м, мы проследили за изменением напряжений в опоре и в стенке трубы. На рис. 7 представлены диаграммы изменения максимальных напряжений в опорном сечении в зависимости от его уровня. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5