Величина - просадка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
"Подарки на 23-е февраля, это инвестиции в подарки на 8-е марта" Законы Мерфи (еще...)

Величина - просадка

Cтраница 3


31 Схема укладки регулировочных прокладок при выправке пути и. [31]

После этого монтеры раскладывают на каждый конец шпалы прокладки, толщина которых соответствует величине просадки шпалы, указанной на шейке рельса. Разложив прокладки, монтеры отвертывают гайки клеммных болтов на 5 - 6 оборотов на восьми концах шпал подряд: на четырех средних будут укладываться прокладки, а на остальных двух с каждой стороны от них гайки отвертывают для возможности вывешивания рельсовой нити. Отвинчивать гайки клеммных болтов на большую величину или снимать их вместе с клеммами нельзя, так как это может создать опасность выброса рельсовой нити. По указанию бригадира пути устанавливают гидравлический домкрат, как правило, во втором шпальном ящике пролета, на котором укладывают прокладки ( рис. 13.3, а) и вывешивают рельсовую нить. После этого оба монтера одновременно в интервале на одну шпалу один от другого укладывают прокладки под подошву вывешенного рельса, опускают домкрат ( рельсовая нить ложится на прокладки), смазывают клеммные болты и завертывают гайки на первых четырех концах шпал по ходу работ ( рис. 13.3, б ], затем отвертывают гайки на следующих впереди лежащих четырех концах шпал. Этот порядок остается до окончания выправки по всей длине просадки или перекоса.  [32]

33 Схема укладки регулировочных прокладок и установки домкратов при. [33]

После этого монтеры раскладывают на каждый конец шпалы прокладки, толщина которых соответствует величине просадки шпалы, указанной на шейке рельса.  [34]

Эту визирку ставит один из монтеров пути на дальней точке, относительно Которой определяют величину просадки. Третья визирка раздвижная ( рис. 11, в), ставится в промежуточных точках; она дает возможность определить, насколько данная точка ниже или выше линии визирования.  [35]

36 Схема укладки регулировочных прокладок и установки домкратов при. [36]

Далее по указанию бригадира пути монтеры устанавливают оптический прибор ПРП с визирками и определяют величину просадки на каждой шпале или через шпалу, записывая результаты на шейке рельса со знаком, если нужно уложить прокладки, и со знаком - при замене их на прокладки меньшей толщины.  [37]

38 Расчетные значения амплитуды колебаний якоря реле типа РП-4 в месте контакта при возмущающей вибрации с ускорением W - 1 g в зависимости от отношения частоты возмущающей вибрации к первой парциальной частоте колебательной системы. [38]

Расчет показывает также, что перемещения якоря при первом резонансе по своей величине превосходят величину просадки контакта реле типа РП-4 в условиях статики.  [39]

Бригадир пути для определения порций балласта находит величину подъемки одного рельса, которая равна сумме величин просадки ( устанавливается визированием пути), потайного толчка и зазора между подошвой рельса и подкладкой. Подъемка другого рельса слагается из величин просадки, определенной визированием по первому рельсу, разности уровней рельсов, потайного толчка и зазора между рельсом и подкладкой.  [40]

До закрытия перегона или станционного пути бригадир пути или дорожный мастер с одним монтером пути определяет границы и величины просадок, два монтера пути устанавливают визирные колья в местах подъемки, остальные монтеры пути готовят места для установки домкратов.  [41]

Перед началом подъема производят пробное нагру-жение путем отрыва головной части аппарата от основания и с помощью уровня проверяют величину просадки каждой из ног опорных шевров. Для ног шевра высотой 25 м разница в просадке не должна превышать 5 мм. Если просадка одной из ног шевра превышает просадку второй более чем на 5 мм, шевр необходимо приподнять над шпальной выкладкой и устранить его перекос, после чего еще раз проверить точность его установки.  [42]

43 Регулятор АКП-Б. [43]

При ремонте регулятор ( рис. 58) разбирают, детали очищают, осматривают, измеряют места износов и величину просадки пружин. Детали, вышедшие за пределы допусков, а также имеющие дефекты, заменяют новыми или восстанавливают.  [44]

Погрешность базирования в осевом направлении е а при установке оправки на жесткий передний центр, сказывающаяся на размере а, обусловливается величиной просадки центра Дц равной 0 11 - 0 25 в зависимости от размера центрового гнезда ( 127 ], стр.  [45]



Страницы:      1    2    3    4    5