Cтраница 4
При движении поршня вверх горючая смесь сжимается ( фиг. Давление сжатой горючей смеси, зависящее от величины степени сжатия, не превышает 10 кг / см2 для описываемых в этой книге карбюраторных двигателей. [46]
При движении поршня вверх рабочая смесь сжимается до давления значительно меньшего, чем в дизеле, во избежание самовоспламенения и детонации топлива. Давление сжатой рабочей смеси, зависящее от величины степени сжатия, не превышает 10 кгс / см2 для описываемых в книге карбюраторных двигателей. [47]
Точный и правильный подбор камеры сжатия при регулировке двигателя определяет нормальное протекание теплового процесса. Неправильная величина сжатия может получиться вследствие: 1) неправильно подобранной величины степени сжатия; 2) неплотности колец поршня; 3) неплотности клапанов и неправильно установленных моментов их открытия и закрытия; 4) нарушения время-сечения продувки и выхлопа. [48]
Давление рс в конце такта сжатия зависит главным образом от величины степени сжатия. Кроме того, давление рс зависит от герметичности внутрицилиндрового объема, от теплоотдачи в стенки и от величины начального давления сжатия. Во второй строке табл. 2 приведены параметры такта сжатия. [49]
Пунктирная кривая показывает изменение степени сжатия за аот же промежуток времени. Аналогичный характер этих двух кривых очевиден и ясно показывает на тесную связь между величинами степени сжатия и удельного расхода топлива. [50]
Самовоспламенение топлива имеет одинаково большое значение при осуществлении рабочего процесса как в двигателях с внутренним, так и с внешним смесеобразованием. В частности, в двигателях карбюраторных и газовых это свойство - самовоспламеняемость - ограничивает величину степени сжатия. [51]
Экспериментальная конструкция винтового компрессора, являющегося нагнетателем дизеля, представлена на фиг. В отличие от нагнетателя, который можно использовать на серийных двигателях экспериментальный нагнетатель имеет специальные вставки корпуса 6 и нагнетательного окна 5 и проставки 7 и 8, позволяющие изменять при переборке нагнетателя фазы впуска и величину степени сжатия путем установки сменных деталей различной конфигурации. В - корпусе предусмотрены специальные пробки, на место которых ставят датчики для снятия диаграмм давлений. В остальном конструкция нагнетателя не отличается от конструкции, пригодной к серийному выпуску для установки на двигателях внутреннего сгорания. [52]
Итак, с точки зрения увеличения т) т выгодно всячески увеличивать степень сжатия. Однако практически осуществить сжатие до слишком высоких значений е, сопровождающееся значительным повышением температуры и давления, не удается по той причине, что по достижении определенного значения е часто еще до прихода поршня в левое крайнее положение происходит самовоспламенение горючей смеси; как правило, этот процесс носит детонационный характер и разрушает элементы двигателя. Величина степени сжатия зависит от качества топлива, повышаясь с улучшением его антидетонационных свойств, характеризуемых октановым числом. [53]