Величина - грузооборот
Cтраница 3
Схема внутризаводских железнодорожных путей зависит от количества технологических установок, эстакад, складов и других сооружений, требующих подвода железнодорожных путей, от количества примыканий подъездных железнодорожных путей к сортировочной станции или общей железнодорожной сети и от величины грузооборота. [31]
Грузооборот распределительных нефтебаз определяется потребностью в нефтепродуктах тяготеющих к ним районов и оптимальными соотношениями в снабжении потребителей через нефтебазы и транзитом. Величина грузооборота колеблется в зависимости от сезонности и неравномерности поставок и потребления. В связи с этим при определении месячного грузооборота вводится поправочный коэффициент, определяемый отношением максимального месячного грузооборота к среднему месячному. [32]
Производственная зона играет существенную роль в формировании структуры генерального плана предприятия вследствие того, что площадь, занимаемая ею, колеблется от 30 до 70 % территории предприятия. Вид внутризаводского транспорта следует выбирать с учетом величины грузооборота отдельного цеха или группы цехов. При грузообороте до 100 тыс. т нужно отдавать предпочтение колесному транспорту; при грузообороте от 200 до 400 тыс. т вид транспорта определяется характером груза. В одинаковых условиях предпочтение следует отдавать непрерывным видам транспорта, как более экономичным. [33]
В общем объеме перевозок нефтегрузов в стране доля речного флота сравнительно невелика. Однако народнохозяйственное значение перевозок нефтегрузов речным транспортом определяется не столько величиной грузооборота, сколько низкой себестоимостью этих перевозок по магистральным рекам и способностью обеспечить нефтепродуктами ( Многие глубинные районы страны, не связанные с центрами переработки нефти железными дорогами и трубопроводами. [34]
Причал на берегу водного бассейна связывается с соответствующими складами, шоссейной дорогой, а иногда - с железнодорожной веткой. Размеры причала и необходимость устройства подъездного железнодорожного пути определяются его назначением, величиной грузооборота и экономическими расчетами. [35]
Понятие тяжесть чаще всего относят к работам, при выполнении которых преобладают мышечные усилия. Критериями тяжести труда при динамической нагрузке являются: мощность внешней механической работы, максимальная величина поднимаемых вручную грузов, величина ручного грузооборота за смену, частота шагов в одну минуту, наклоны туловища свыше 50 в 1 мин. [36]
Их грузонапряженность ( величина грузооборота, отнесенная к одному километру эксплуатационной длины сети) превосходила грузонапряженность дорог США, Германии и Франции, а темпы годового прироста их в 1890 - 1913 гг. превышали темпы прироста, отмечавшиеся для других стран. [37]
Каждый цех и склад представлен в таблице графой и строкой. Итог каждой графы показывает общее поступление грузов в данный цех, а итог строки - величину отправления грузов из этого цеха. Сумма итогов граф и строк по всем цехам и складам определяет величину внутренних ( межцеховых) грузопотоков, а вместе с итогами первой графы и верхней строки - величину общего грузооборота завода. Графа Угар вводится в шахматную ведомость для установления материального баланса поступления и отправления грузов по каждому цеху и заводу в целом. [38]
 |
Распределение отношения числа нефтебаз с определенной величиной коэффициента резервуарной обеспеченности к общему числу членов вариационного. [39] |
При решении задач для больших объектов исследования ( отрасль или экономический район) к методу расчета предъявляются требования достаточной достоверности результатов при ограниченном количестве информации. Несмотря на множество различных методов, ни один из них не имеет больших преимуществ перед другими. Сравнение результатов расчета объема нефтебаз по различным формулам, проведенное В. Б. Савицким, показало большое расхождение значений. Неоднократно делались попытки определять необходимый объем нефтесклада по величине грузооборота нефтебаз. [40]
Страницы: 1 2 3