Величина - грузопоток
Cтраница 2
Отметим лишь, что на заводах с широко развитой внутрипроизводственной кооперацией межцеховые грузопотоки обычно превышают величину грузопотока прибытия, а иногда и всего внешнего грузооборота. [16]
 |
Расчет транзитного грузооборота. [17] |
В тех случаях, когда межрайонные перевозки могут выполняться различными видами транспорта, прежде чем рассчитать величину транзитного грузопотока по железным дорогам, надо предварительно распределить суммарный грузопоток между видами транспорта. [18]
Мощность мотора, расстояние между крючками и производительность транспортера зависят от расстояния, на которое перемещается груз и величины грузопотока. [19]
В графе 4 записано число случаев nt ( из общего числа случаев в статистической выборке т), когда величина грузопотока попала в соответствующий f - й интервал. [20]
На стрелках подачи материалов надписывают часовой расход цемента, песка, щебня, гравия, воды и др. Такая схема характеризует величину грузопотоков, по которой определяются основные размеры транспортирующих устройств. Заполнители могут подаваться ленточными конвейерами или ковшовыми элеваторами, а цемент - установками пневматического транспорта или шнеками и элеваторами. [21]
Располагая данными о капиталовложениях, количестве оборудования и условиях его обслуживания, можно ориентировочно определить ежегодные эксплуатационные расходы и себестоимость переработки груза в зависимости от величины грузопотока по той или иной схеме механизации. [22]
При планировании работы транспорта в первую очередь определяют потребное количество транспортных средств на основании данных, полученных при проектировании геологоразведочных работ, или исходя из величины грузопотоков планируемого периода и плановой выработки транспортных средств. [23]
На графике зависимости капитальных затрат от величины годового грузопотока ( рис. 42) отражено резкое возрастание капитальных затрат на оборудование К0б, связанное с приобретением дополнительного крана при такой величине грузопотока, когда масса объема переработки Qnep в т / год превышает предельную выработку тех или иных кранов. Капитальные затраты на устройство склада / Суст на графике выражаются прямой, а капитальные затраты на оборудование К0б - ступенчатой линией, причем высота ступени отражает величину указанных дополнительных затрат на приобретение крана. [24]
Определение объема работ по переработке грузов позволяет наиболее рационально решить механизацию всего процесса за счет выбора для механизации отдельных операций машин примерно одинаковой производительности, равной или близкой к величине грузопотока. Это позволяет также обеспечить максимальное совмещение элементов операций и минимальное количество машин. Чем меньше величина этого показателя, тем более рациональной при прочих равных условиях является предусматриваемая схема механизации. [25]
Поскольку стоимость транспортировки по трубопроводам нелинейно зависит от объема перекачки ( с увеличением объема перекачки по трубопроводам возникает необходимость строительства дополнительных насосных станций или увеличения диаметра трубопровода), стоимость трубопроводных участков формируется в процессе решения задачи и зависит от величины грузопотоков и длин участков. В виде исходной информации задаются усредненные стоимости тонно-километровой работы при различных объемах перекачки. [26]
В результате выполненных расчетов для схем с траншейно-эстакадными приемными устройствами при различных средствах механизации в условиях грузопотока от 100 тыс. до 1 млн. т / год на рис. 43 графически представлена зависимость себестоимости, а на рис. 44 зависимость приведенной себестоимости ( с учетом эффективности капиталовложений) от величины грузопотока. [27]
Направление преобладающего по величине грузопотока принято называть грузовым, а обратное - порожним. Отношение величины грузопотока в порожнем направлении к величине грузопотока в грузовом направлении называется коэффициентом обратности. [28]
Направление преобладающего по величине грузопотока принято называть грузовым, а обратное - порожним. Отношение величины грузопотока в порожнем направлении к величине грузопотока в грузовом направлении называется коэффициентом обратности. [29]
Для механизации разгрузки крытых вагонов с навалочным грузом применяются различные средства механизации, выбор которых в каждом конкретном случае обусловливается характеристикой груза, технологическими условиями его приема на складе и технико-экономическим сравнением выбираемого варианта разгрузки с другими возможными вариантами. Технологические условия приема груза на складе определяются величиной грузопотока, степенью его стабильности, видом приемных устройств и их размещением ( в одной точке или по фронту) в соответствии с типом склада. [30]
Страницы: 1 2 3