Cтраница 3
Как четырехтактные, так и двухтактные двигатели имеют свои преимущества и недостатки. Несколько больший удельный расход топлива в двухтактных двигателях объясняется тем, что некоторая часть продувочного воздуха, на сжатие которого затрачивается определенное количество энергии в нагнетателе, теряется в процессе очистки и зарядки цилиндров, в то время как в четырехтактных двигателях такого рода потерь почти не бывает. Однако развитие современного машиностроения показывает, что двухтактные двигатели по экономичности лишь незначительно уступают четырехтактным. Некоторые лучшие экземпляры двухтактных двигателей имеют почти такой же удельный расход топлива и смазочного масла, как и аналогичные четырехтактные. [31]
Эффективность применения пластических масс достигается и тем, что различные их виды сравнительно легко, с помощью клеев или сварки, прочно и плотно соединяются друг с другом и с иными материалами. Производительность труда при этом повышается в несколько раз. Обработка путем резания будет все больше уступать место штамповке, формованию, прессованию и др. В ближайшее время возможно также применение проката синтетических материалов, что явится новым и весьма прогрессивным направлением развития современного машиностроения, так как исключит холостой ход оборудования, неизбежный в работе станков и других машин. [32]
Предпосылками к этому послужило возникновение и развитие высокоточных способов обработки, например таких, как прецизионное литье, осуществляемое с точностью до 0 05 мм, или штамповка на механических прессах, когда предел точности изготовления заготовок деталей или отдельных элементов их совпадает в ряде случаев с пределами точности детали, заданными чертежом. Как общее правило, такая точность заготовок была достижима до недавнего прошлого только различными способами механической обработки. Если ранее заготовка детали и деталь по своим конструкционным формам и размерам были подобны друг другу, то в настоящее время сходство заготовок и детали все более и более из стадии подобия переходит в стадию тождества, что и характеризует одну из основных тенденций развития современного машиностроения. [33]