Развитие - автомобильная промышленность
Cтраница 2
На основе информации, полученной при разборе данной ситуации, принимаются планово-управленческие решения, определяющие содержание перспективных планов, целевых комплексных программ развития автомобильной промышленности. [16]
Деятельность и развитие авторемонтных предприятий ( АРП) неразрывно связаны с экономическим и социальным развитием всех отраслей народного хозяйства и прежде всего с развитием автомобильной промышленности и автомобильного транспорта, с научно-техническим прогрессом в этих отраслях. [17]
Из данных приведенной таблицы видно, что лучшим среди принятых вариантов организации производства малолитражных автомобилей является пятый, который и был рекомендован для схемы развития автомобильной промышленности. Все его параметры заводов и схем их организации были объявлены оптимальными и рекомендованы для строительства. [18]
Нефть и нефтяные продукты имеют огромное значение как фактор, ускоряющий строительство огромных индустриальных гигантов, механизацию сельского хозяйства, улучшение материального и культурного благосостояния трудящихся, развитие авиационной и автомобильной промышленности, укрепление мощи Советской Армии и обороноспособности СССР. [19]
Однако, чтобы соотношения между параметрами автомобилей ( автопоездов) и допускаемыми осевыми нагрузками на дорогу были научно обоснованы, для их оптимизации, на которой могло бы базироваться дальнейшее дорожное строительство и развитие автомобильной промышленности, необходимо проведение больших исследований. [20]
Декретом Совета Народных Комиссаров от 31 мая 1918 г. О реорганизации и централизации автомобильного хозяйства Республики была подчеркнута необходимость эффективного использования автомобильного транспорта и концентрации его подвижного состава, а также сделаны предпосылки для развития автомобильной промышленности. Для этих целей было создано Главное управление государственных автомобильных заводов, в обязанность которого в основном входила организация ремонта действующего автомобильного парка. [21]
Благодаря успешному выполнению планов первых двух пятилеток в СССР в короткий срок была создана автомобильная промышленность Уже в 1937 г было выпущено около 200 тыс. автомобилей ( табл. 2), в результате чего СССР по производству автомобилей вышел на четвертое место в мире, а по выпуску грузовых опередил Англию, Францию и Германию, заняв первое место в Европе и второе в мире - Развитие автомобильной промышленности продолжалось и в годы Великой Отечественной войны - Были пушены Ульяновский и Уральский ( г. Миасс) автозаводы, первоначально выпускавшие автомобили, освоенные заводом ГАЗ и Московским автомобильным заводом имени Сталина. [22]
В необычайно быстром техническом прогрессе первой половины XX века нефти принадлежит весьма значительная роль. Развитие автомобильной промышленности и быстрое совершенствование карбюраторного двигателя, применяемого в автомобилях, явились первым побудительным и довольно мощным толчком к развитию крупной нефтеперерабатывающей промышленности. От одиночных весьма несовершенных машин в начале нашего века до 70-миллионного парка современных автомобилей самых разнообразных марок к середине 50 - х годов - таков путь мировой автомобильной промышленности. Параллельно с ростом числа автомобилей увеличивалось и производство автомобильного бензина. [23]
Прогнозирование обеспечивает пропорциональность развития отраслей техники, тем самым создает условия для нормального использования их достижений. Так, развитие автомобильной промышленности немыслимо без развития производства топлива, сети станций технического обслуживания, строительства автомобильных дорог и др. Прогнозирование, использующее комплексный подход, позволяет создать более реальную основу для предполагаемого развития. Прогнозирование является сложным трудоемким процессом. Его выполняют специалисты, широко используя в своей работе математические методы. Прогнозные расчеты проводятся на ЭВМ. [24]
Такое решение проблемы развития автомобильной промышленности было исключительно смелым: еще ни одна страна, располагавшая развитым автомобильным производством, не переходила к массовому изготовлению автомобилей, минуя длительную стадию серийного производства, в пределах которой велась подготовка производственных кадров, отрабатывались конструкции выпускаемых машин, проверялись и совершенствовались технологические процессы. [25]
Поэтому разработанная перспективная схема развития автомобильной промышленности в этой части была скорректирована следующим образом. [26]
В машиностроении СССР в настоящее время работает более 1500 автоматических линий. С учетом разницы в степени развития автомобильной промышленности СССР и США можно сделать, вывод, что в данном отношении наше машиностроение ненамного отстало от машиностроения США. [27]
Однако социалистическая страна должна избегать одностсфокнего и дорогостоящего развития автомобильной промышленности. Это ведет к общественным потерям во всех отношениях и в конце концов приводит к созданию неудовлетворительного, дорогостоящего личного транспорта. Значительно менее дорогостоящим и более разумным явилось бы улучшение работы общественного транспорта, особенно перевозки пассажиров на железных дорогах, обеспечение хорошего автобусного сообщения, наличие большого количества такси и автомобилей, выдаваемых напрокат в необходимых случаях, например для путешествий в период отпусков. [28]
Автомобильные краны являются наиболее распространенными самоходными грузоподъемными машинами. Начало производства их связано с развитием автомобильной промышленности и относится к 20 - м годам XX в. В нашей стране первые модели автомобильных кранов были созданы в 30 - х годах после того, как было освоено серийное производство отечественных автомобилей. [29]
 |
Добыча натурального каучука из гевеи. [30] |
Страницы: 1 2 3