Разгон - капли
Cтраница 3
Неравенство скоростей газового потока и жидких капель при их совместном течении присуще любому двухфазному потоку и не может быть сведено к нулю при любой длине пути смешения, так как для разгона капель или поддержания постоянного значения скорости их движения необходимо воздействие на каплю скоростного напора газового потока. [31]
Из этой формулы следует, что в ступенях активного типа потери от разгона возрастают, при QT 0 5 разгон не оказывает влияния на механические потери, а при QT 0 5 разгон капель уменьшает эти потери. [32]
Расчетное исследование влияния степени влажности при неизменном размере капель ( dK5 0 мкм) на распределение давлений вдоль сопла ( см. рис. 1.5) подтверждает, что с ростом z / o относительное статическое давление снижается, что объясняется увеличением затрат энергии непрерывной фазы на разгон капель конфу-зорным потоком. [33]
Коэффициенты разгона капель § и г перед решеткой были выбраны равными единице. [34]
Указанные потери между собой связаны. Например, на разгон капель затрачивается энергия пара, зато уменьшается их тормозящее действие на колесе. Переохлаждение уменьшает располагаемую работу, но вместе с тем оно снижает количество движущейся в потоке влаги и связанные с этим потери. [35]
 |
Зависимость коэффициента трения в двухфазном пограничном слое от Яепл и Re n. [36] |
Сюда относятся затраты энергии на разгон капель в конфузорных течениях, а также на реализацию тепло - и массообмена между фазами. [37]
Потери от разгона тесно связаны с потерями торможения. Кроме того, затрата энергии на разгон капель оказывает косвенное влияние на аэродинамические потери в рабочем колесе и на выходную потерю кинетической энергии. Изолированная оценка потерь от разгона не может служить критерием потерь энергии в ступени от несомых потоком крупных капель. [38]
Ввиду его особой важности при моделировании процессов разгона капель и при оценке подобия их траекторий разъясним более подробно его физическую сущность на примере движения единичной капли. [39]
Разгон капель связан с диссипацией энергии. По существу она и представляет собой прямую потерю энергии от разгона капель. [40]
 |
Зависимость отношения критических коэффициентов истечения влажного и перегретого пара от перегрева и начальной влажности. [41] |
На влажном паре влияние геометрических параметров сопла оказывается более значительным, чем на перегретом. Этот результат не вызывает сомнений, так как с ростом влажности увеличиваются потери на разгон капель ( скольжение), а также на трение в жидкой пленке. В изучаемом диапазоне начальных влажностей величина екр изменяется слабо и близка к теоретическому значению для перегретого пара. Этот результат легко объясняется, если учесть, что в соплах имеет место полное переохлаждение; для переохлажденного и перегретого пара показатели изоэнтропийного процесса совпадают. Исследования критических режимов при высокой влажности до сих пор еще не проведены с необходимой полнотой. Теория и эксперимент отчетливо подтверждают, что и в этом случае градиенты давления в горловых сечениях достигают максимальных значений. При больших градиентах давлений резко возрастает метастабиль-ность течения и уменьшаются коэффициенты скольжения. При большой влажности необходимо также считаться с возможностью заметных и многократных изменений структуры течения. [42]
При одинаковой скорости газа в горловине с увеличением вязкости орошающей жидкости сопротивление АВ уменьшается. Это объясняется меньшей поверхностью контакта фаз и уменьшением потери энергии газа на трение и разгон капель жидкости. [43]
Предполагалось также, что распределение скорости газа вдоль сопла задано и не зависит от закона разгона капель. [44]
Страницы: 1 2 3 4