Разгон - агрегат
Cтраница 2
ГТКМ, работающий только на I и II передачах переднего хода и заднем ходу, улучшает разгон груженого агрегата и обеспечивает повышенное тяговое усилие при загрузке ковша и преодолении подъемов. [16]
 |
Схема автоматического управления компрессорной установки. [17] |
Если в агрегатах происходят опасные для их сохранности явления ( потеря смазки, недопустимый перегрев подшипников, разгон агрегата), они автоматически останавливаются с пода чей сигнала об этом дежурному. [18]
Благодаря УКМ трактористу не надо останавливать трактор при преодолении кратковременных повышенных сопротивлений его движению; УКМ облегчает также разгон агрегата с места, так как трогание его может производиться с большей силой тяги, но с меньшей скоростью, с безостановочным затем переходом на более высокую скорость. [19]
Реакторный, или автотрансформаторный, пуск осуществляется подачей на обмотки электродвигателей напряжения, сниженного с помощью автотрансформатора или чаще всего реактора, которые отключаются при разгоне агрегата до подсин-хронной частоты вращения. При реакторных пусках снижаются момент, развиваемый двигателем при пуске, толчки и вибрации машины, потребляемая мощность, нагрев обмоток и падение напряжения и увеличивается время пуска. [20]
Если тяговое усилие трактора ДТ-75М, оборудованного увеличителем крутящего момента, не обеспечивает трогания агрегата с места, то на время трогания и разгона включают в работу увеличитель крутящего момента, передвинув рычаг управления его муфтой сцепления в крайнее заднее положение. После разгона агрегата увеличитель крутящего момента на ходу трактора выключают, передвинув рычаг управления его муфтой сцепления в крайнее переднее положение. [21]
 |
Внешние характеристики генератора с самовозбуждением.| Внешние характеристики генератора с независимым возбуждением.| Схема возвратной работы.| Схема взаимной нагрузки. [22] |
ДТ и генератора постоянного тока ГП, в этой схеме должна быть достаточной для разгона на холостом ходу и последующего покрытия потерь при номинальной нагрузке испытываемого генератора и нагрузочного двигателя. После разгона агрегатов со стороны переменного тока подключение нагрузочных двигателей к испытуемым генераторам ( или, наоборот, генераторов к двигателям) производится только после уравнивания напряжения на их якорях. [23]
В условиях завода не исключается обесточивание сети или исчезновение напряжения на клеммах электрогенератора. В этом случае мощность турбодетандера полностью расходуется на разгон агрегата и число оборотов может достигнуть недопустимой величины. Для предотвращения такой опасности предусматривается система защиты, принципиально заключающаяся в том, что при исчезновении напряжения на клеммах электрогенератора автоматически прекращается доступ расширяемого газа в турбодетандер, в результате чего предотвращается разгон агрегата. [24]
Необходимо помнить, что чем выше передача, на которой трактор должен работать, тем труднее стронуть агрегат с места и ввести в действие. Это объясняется тем, что при трогании и разгоне агрегата нагрузка на двигатель и детали трансмиссии дополнительно увеличивается за счет появления сил инерции, причем она тем больше, чем выше передача. Поэтому при работе трактора на высоких передачах в начале движения при включении сцепления нередко частота вращения коленчатого вала двигателя настолько снижается, что двигатель прекращает работу. [25]
К третьей группе переходных процессов относятся процессы, в которых при больших изменениях мощности происходят большие изменения скорости. Здесь производится рассмотрение таких задач, как пуск и разгон агрегатов, асинхронный ход синхронных генераторов в системе, их ресинхронизация, самосинхронизация, несинхронные автоматические повторные включения. [26]
Теоретически процесс разгона продолжается бесконечно долго. Знание величины Т позволяет, таким образом, определить продолжительность разгона агрегата. Отсюда следует очевидный результат: чем больше инертность агрегата ( чем больше / s), тем больше Т, равное Jz / B, тем более продолжительным будет разгон. [27]
Теоретически процесс разгона продолжается бесконечно долго. Знание величины Т позволяет, таким образом, определить продолжительность разгона агрегата. Отсюда следует очевидный результат: чем больше инертность агрегата ( чем больше / v), тем больше Т, равное J / B, тем более продолжительным будет разгон. [28]
Включайте сцепления плавно, но не очень медленно. Медленное включение ( более 3 с) ускоряет износ трущихся поверхностей сцепления, ухудшает процесс трогания и разгон агрегата. [29]
 |
Схема пуска трехфазного асинхронного электродвигателя с ко. роткозамкнутым ротором переключением обмоток статора со звезды на треугольник. [30] |
Страницы: 1 2 3