Разгон - агрегат
Cтраница 3
Однако такой способ приводит к уменьшению пускового момента, который пропорционален квадрату напряжения, приложенного к обмоткам статора, и может не обеспечить пуск и разгон электрифицированного агрегата до номинальной скорости. [31]
При этом доля запасенной энергии, отдаваемая в нагрузку, зависит от относительного снижения частоты вращения агрегата. Если нагрузкой является магнит, питаемый через преобразователь, то в конце периода приложения нагрузки тиристорные преобразователи могут в случае необходимости инвертировать мощность от индуктивной нагрузки обратно на электромашинный агрегат, снижая затраты энергии на последующий разгон агрегата. [32]
 |
Определение времени разбега. [33] |
Строится также кривая момента сопротивления. Разность между ординатами кривых вращающего момента и момента сопротивления дает значение ординат кривой избыточного момента. По кривой избыточного момента определяется время разгона агрегата. [34]
В условиях завода не исключается обесточивание сети или исчезновение напряжения на клеммах электрогенератора. В этом случае мощность турбодетандера полностью расходуется на разгон агрегата и число оборотов может достигнуть недопустимой величины. Для предотвращения такой опасности предусматривается система защиты, принципиально заключающаяся в том, что при исчезновении напряжения на клеммах электрогенератора автоматически прекращается доступ расширяемого газа в турбодетандер, в результате чего предотвращается разгон агрегата. [35]
Основные данные ЭМН следующие. Гц; частота вращения ротора ном 3000 об / мин. Заметим, что начальная частота вращения ротора nv после разгона агрегата асинхронным двигателем, питающимся от сети промышленной частоты, получается несколько менее 3000 об / мин, однако практически для двигателя большой мощности конечное скольжение получается незначительным. При разряде ЭМН двигатель отключается от питающей его трехфазной сети. [36]
Страницы: 1 2 3