Разгон - ротор - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Демократия с элементами диктатуры - все равно что запор с элементами поноса. Законы Мерфи (еще...)

Разгон - ротор

Cтраница 2


Тр операции разгон ротора зависит от мощности привода, размеров ротора, его формы, конструкции пусковых устройств.  [16]

17 Раздвижной шкив клиноременного вариатора скорости, управляемый электромагнитом. Рекомендуется для работы при частых пусках и остановках двигателя.| Двухдисковый шкив клнноременного вариатора скорости. Описание изложено на стр. 360. [17]

В процессе разгона ротора ремень под действием растянутой пружины 6 переходит на окружность большего диаметра, увеличивая число оборотов ведо - мого вала вариатора.  [18]

По мере разгона ротора уменьшается величина скольжения s, а поэтому изменяется и распределение тока между клетками. Из ( 4 - 61) следует, что ток начинает постепенно переходить из пусковой клетки в рабочую. По окончании процесса разгона величина s становится малой и роль реактивных сопротивлений в токораспределеняи оказывается незначительной.  [19]

По мере разгона ротора уменьшается скольжение s и частота / 2, а поэтому изменяются индуктивные сопротивления Х2р и Х2п и распределение тока между клетками. Из (4.60) следует, что ток начинает постепенно переходить из пусковой клетки в рабочую. По окончании процесса разгона величина s становится малой и роль реактивных сопротивлений в токорас-пределении оказывается незначительной.  [20]

21 Глубокий паз ротора двигателя.| Пуск асинхронного трехфазного двигателя с фазным ротором.| Коэффициенты кратности асинхронных двигателей различных типов. [21]

По мере разгона ротора частота / 2 уменьшается, в результате чего падает индуктивное сопротивление нижней части стержней, и активное сопротивление обмотки автоматически уменьшается.  [22]

По мере разгона ротора скорость его вращения относительно скорости вращающегося поля статора уменьшается. Соответственно уменьшается и индуктированный ток и создаваемый им вращающий момент. При достижении равенства вращающего и тормозящего моментов устанавливается асинхронная скорость вращения ротора п2, которая всегда меньше синхронной.  [23]

По мере разгона ротора уменьшаются значение s и частота fa, а поэтому изменяется и распределение тока между клетками. Из (5.4) следует, что ток начинает постепенно переходить из пусковой клетки в рабочую. По окончании процесса разгона значение 5 становится малым и роль реактивных сопротивлений в токораспреде-лении оказывается незначительной.  [24]

По мере разгона ротора растет напряжение генераторной фазы 0 - С2 и при достижении частоты вращения, близкой к номинальной, срабатывает реле напряжения расщепителя фаз РНФ. Контактом РНФ 15Д - 15Ц напряжение подается на катушку промежуточного реле расщепителя фаз ПНФ, которое контактом 15Д - 15Х отключает контактор КПР. Главные контакты КПР 62Ж - 62И отключают резистор R21, а контакт КПР 63 - 63Ц разрывает цепь питания катушки РНФ, так как она не предназначена для работы в длительном режиме.  [25]

26 Ротор двигателя с двойной беличьей клеткой. [26]

По мере разгона ротора уменьшается величина скольжения s и частота / 2, а поэтому изменяется и распределение тока между клетками. Из ( 4 - 70) следует, что ток начинает постепенно переходить из пусковой клетки в рабочую. По окончании процесса разгона величина / 2 становится малой и роль реактивных сопротивлений в токораспределении оказывается незначительной.  [27]

28 Четырехдисковый шкив клиноременного вариатора скорости. Внутренние диски 7 закреплены на валу 14 направляющей шпонкой 13, Наружные диски б установлены на ступицах внутренних дисков и соединены с валом 14 той же направляющей шпонкой 13 посредством шайб 1 со шпоночным пазом. Шайбы I прикреплены к ступицам дисков б. Положение ремня 8 относительно оси вала зависит от расстояния между левыми и правыми дисками, которое регулируется посредством механизма ( на схеме не показан, соединенного с дисками б.| Раздвижной шкив клиноременного вариатора скорости, управляемый электромагнитом. Рекомендуется для работы при частых пусках и остановках двигателя.| Двухдисковый шкив клиноременного вариатора скорости. Описание изложено на стр. 317.| Шкив клиноременного вариатора с пазами вдоль образующих конусов дисков 2 и 3, позволяющий получить большой диапазон регулирования. Пружина 1 обеспечивает силу нажатия.| Шкив клиноременного вариатора скорости с раздвижными дисками 2. Увеличивая межцентровое расстояние шкивов, ремень 3 уходит на меньший диаметр, деформируя при этом резиновые диафрагмы 1.| Раздвижной шкив клиноременного вариатора скорости с резиновой диафрагмой (, а. Диафрагма ], изготовленная из каучука с включением корда, имеет форму, обеспечивающую более благоприятную характеристику по сравнению с пружиной из стали (, б.| Раздвижной шкив клиноременного вариатора скорости с автоматической регулировкой силы бокового зажима ремня. [28]

В процессе разгона ротора ремень под действием растянутой пружины б переходит на окружность большего диаметра, увеличивая частоту вращения ведомого вала вариатора.  [29]

30 Общий вид ( а и разрез паза ( б ротора двигателя с двойной беличьей клеткой. [30]



Страницы:      1    2    3    4