Разгон - двигатель
Cтраница 2
Разгон двигателя вхолостую до номинальной частоты вращения совершается примерно за время, равное ( 3 - - 4) тм. [16]
Разгон двигателя при подъеме полного груза производится на четырех ступенях сопротивления, а установившаяся работа происходит на искусственной характеристике. [17]
Разгон двигателя происходит в функции времени с независимыми выдержками времени выключения ступеней пускового сопротивления. [18]
Разгон двигателя от номинальной скорости до наибольшей производится в две ступени. На первой ступени двигатель разгоняется до 174 %, а на второй - до 240 % скорости. [19]
Разгон двигателя при рассматриваемом здесь вибрационном ослаблении поля происходит уже по более сложному закону. Расчет по точным формулам, учитывающим все колебания тока и скорости в вибрационном режиме, громоздок, так как за один пуск реле РУП может сработать несколько десятков раз. [20]
 |
Механическая характеристика асинхронного короткозамкнутого дви. [21] |
Разгон двигателя и, следовательно, кабины продолжается до тех пор, пока движущий момент М не уменьшится до величины Ми, после чего двигатель будет вращаться с постоянной скоростью пн. [22]
 |
Схема электропривода лифта с корот-козамкнутым асинхронным двигателем.| Диаграммы скорости движения кабины лифта. [23] |
Разгон двигателя при спуске заканчивается, когда тормозной момент двигателя станет равен моменту М, а его скорость равной п к. Это значит, что скорость спуска кабины с грузом несколько больше, ее скорости при подъеме. [24]
Разгон двигателя при вибрационном ослаблении поля двигателя происходит уже по более сложному закону. [25]
Разгон двигателя до скорости выше основной обычно осуществляется в два этапа. На первом из них увеличение скорости достигается за счет возрастания якорного напряжения при максимальном потоке двигателя, а на втором - за счет ослабления потока двигателя при неизменном напряжении на якоре, равном номинальному. Торможение привода производится в обратном порядке. [26]
Разгон двигателя в схеме рис. Х-4 осуществляется с отсечкой тока. Токовый сигнал подается в систему управления датчиком тока ДТ, установленным в силовой цепи. На схеме показан также сглаживающий дроссель ДР. [27]
Разгон двигателя при рассматриваемом здесь вибрационном ослаблении поля происходит уже по более сложному закону. Расчет по точным формулам, учитывающим все колебания тока и скорости в вибрационном режиме, громоздок, так как за один пуск реле РУП может сработать несколько десятков раз. [28]
Разгон двигателя до основной скорости совершается постепенным выведением ступеней пускового реостата в якорной цепи. После закорачивания последней ступени пускового реостата размыкаются Нормально замкнутые контакты 4У и реле времени 1РУП выключается. Легко проследить, что постепенно с установленной выдержкой времени отключаются один за другим контакторы 2УП и ЗУП, следовательно, двигатель разгонится до той скорости, которая обусловлена установкой траверсы регулятора возбуждения. [29]
 |
Электрическая схема привода подачи стола. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5