Разжижение - смазка
Cтраница 1
 |
Влияние у - блучения на предел прочности смазки, полученной загущением масла парафинового основания стеаратом натрия. [1] |
Разжижение смазок объясняется радиационным разрушением их структурного каркаса 25 и. Под действием ионизирующих излучений молекулы мыл распадаются, выделяя металлы, соответствующие катиону мыла. [2]
Однако сильное разжижение смазки также нежелательно, так как оно может привести к вытеканию смазки из узла трения. Опыт показывает, что смазка для роликовых подшипников букс вагонов дол жна иметь при всех условиях эксплуатации предел прочности ( измеренный при 80 С) от 50 до 200 Па. Выдержать это условие можно, например, применяя смазку с начальным пределом прочности 50 Па и способную не менять его в течение всей работы. [3]
Температура разжижения смазки, заполняющей кольцевые зазоры, должна быть выше рабочей температуры узла во избежание вытекания ее из зазора. [4]
Вследствие отсутствия разжижения смазки и уменьшения количества нагара, попадающего из камеры сгорания в картер, срок службы масла в газовом автомобильном двигателе увеличивается в 2 - 3 раза. [5]
Температура каплепадения характеризует разжижение смазки при повышении температуры. Определяется по температуре, при которой происходит падение первой капли смазки, нагреваемой при определенных условиях. [6]
С и ниже заключается в применении зимних масел, разжижении смазки бензином и подогреве двигателя; стартер же рассчитывается на непосредственный запуск двигателя при температурах от 0 до - 5 С. [7]
Температура вспышки характеризует сорт, однородность, огнеопасность и степень разжижения смазки. При этой температуре пары нагретого масла ( но ке само масло) вспыхивают при поднесении пламени. [8]
В больших концентрациях они могут сильно понижать прочность структуры до полного разжижения смазки. [9]
Кроме того, для работы в зимних условиях паровозным бригадам для разжижения смазки выдают керосин в размере 5 % потребности в смазочном мазуте. [10]
Слишком слабый ход окуляра может возникнуть из-за отсутствия смазки на резьбе окуляра или разжижения смазки вследствие высокой температуры воздуха помещения. Это также может послужить причиной появления качки окуляра. [11]
Это объясняется тем, что при подаче в цилиндр газо-воздупт-ной смеси не происходит разжижения смазки на стенках цилиндра и соответственного уменьшения пусковых усилий. В случае холодных стенок камеры сгорания некоторое влияние может оказывать и то, что температура воспламенения газо-воз душных смесей несколько выше, чем бензо-воздушных, но хорошо подготовленная рабочая смесь в камере сгорания облегчает условия запуска. [12]
Например, определение пенетрации при повышенной температуре до известной степени может характеризовать степень разжижения смазки. [13]
Смазка цепи производится путем погружения ее в специальный состав, подогретый до температуры разжижения смазки. Периодичность такой смазки 120 - 180 час. [14]
 |
Износ цилиндра в зависимости от содержания серы в бензине. [15] |
Страницы: 1 2 3 4