Cтраница 1
Служебно-техническое здание должно быть обеспечено общезаводской телефонной связью со всеми га-зо -, взрыво - и пожароопасными объектами, прямой связью с диспетчером предприятия и телефоном с выходом в город. [1]
Служебно-техническое здание должно быть обеспечено общезаводской телефонной связью со всеми га-зо -, взрыве - и пожароопасными объектами, прямой связью с диспетчером предприятия и телефоном с выходом в город. [2]
Служебно-технические здания размещают на расстоянии не менее двух междупутий от крайних парковых путей со стороны, противоположной возможному развитию станции в поперечном направлении, с учетом последовательного расположения парков в перспективе. [3]
Основные данные служебно-технических зданий СЦБ и связи приведены в табл. VII-43. Типовые проекты постов разработаны и распространяются Главтранспро-ектом, кроме проектов, разработанных Промтранснии-проектом и распространяемых Новосибирским филиалом ЦИТП. [4]
Стоимость строительства служебно-технических зданий и сооружений станций ( примыкания, сортировочных, грузовых, распределительных) определяется в зависимости от назначения и мощности станций в увязке с числом путей на них и мощности перерабатываемого вагонопотока. [5]
Грузовые склады, служебно-технические здания и другие сооружения допускается располагать от осей ближайшего главного или приемо-отправочного пути ( если они не крайние) на расстоянии, определяемом технологией работы, но не ближе 2450 мм. [6]
В стоимость строительства служебно-технических зданий в приемо-отправочных парках включаются затраты на сооружение станционного здания, поста ЭЦ, пунктов приема и выдачи грузовых документов, пневмопочты, а также затраты на сооружение прочих подсобных помещений, в сортировочных парках - затраты на строительство горочного поста или маневрового поста и вышек, помещения для башмачников, компрессорной, вагонных замедлителей и градирни ( для механизированных горок), стрелочных постов и подсобных помещений. [7]
Расходы на содержание служебно-технических зданий определяются по укрупненным нормам на одну станцию в зависимости от ее группы. [8]
Ремонт вокзалов, служебно-технических зданий, жилых домов, общежитий и других станционных помещений, пассажирских и грузовых складов и платформ производится дорожными ремонтно-строительными организациями и дистанциями гражданских сооружений порядком, установленным начальником дороги или отделения дороги. [9]
Все экипировочные устройства и служебно-технические здания должны удовлетворять правилам по технике безопасности и производственной санитарии для экипировочных устройств и складов топлива железных дорог СССР. [10]
Сооружения, устройства и служебно-технические здания осматривают работники, непосредственно их обслуживающие, а также начальники станций, локомотивных и вагонных депо, дистанций пути, сигнализации и связи, контактной сети, механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ, гражданских сооружений, участков энергоснабжения, в ведении которых находятся эти сооружения и устройства. Порядок и сроки устанавливаются соответствующими положениями и инструкциями. Результаты осмотра и мероприятия, необходимые для устранения обнаруженных неисправностей, заносят в специальный журнал, в котором отмечают также время устранения неисправностей и выполнения намеченных мероприятий. [11]
Сооружения, устройства и служебно-технические здания должны систематически тщательно осматриваться порядком и в сроки, установленные соответствующими положениями и инструкциями. [12]
В состав рабочих чертежей служебно-технических зданий включаются: план размещения служебно-технических зданий и сооружений с благоустройством и вертикальной планировкой территории; привязанные к местным условиям строительные рабочие чертежи примененных типовых проектов; чертежи зданий, сооружений, осуществляемых по индивидуальным проектам в составе: общие виды, чертежи фундаментов, монтажные чертежи конструкций со спецификациями изделий и деталей заводского изготовления, деталировочные чертежи железобетонных и деревянных конструкций, чертежи сложных фундаментов под оборудование; перечни чертежей типовых конструкций и узлов. [13]
На железнодорожной станции ГРЭС сооружается специальное служебно-техническое здание, предназначенное для использования в транспортном хозяйстве электростанции. В здании предусмотрены помещения для руководства движением поездов, производства приемо-сдаточных операций, руководства путевыми работами, обслуживания пассажиров и поездных бригад. [14]
Осмотр сооружений, устройств и служебно-технических зданий производится работниками, непосредственно их обслуживающими, а также начальниками станций, депо, дистанций или участков, в ведении которых находятся эти сооружения и устройства, порядком и в сроки, установленные соответствующими положениями и инструкциями. [15]