Катастрофическое разрушение

Cтраница 2

Фитцером [73, 83] было обнаружено катастрофическое разрушение дисилицида молибдена при низких температурах ( см. изотерму 750, рис. 6), названное им чумой по аналогии с низкотемпературным разрушением олова. [16]

Следует заметить, что катастрофическое разрушение сосуда давления реактора будет возникать только при нестабильно быстром развитии трещины. Поэтому программа контроля должна предусматривать определение изменений условий, при которых возможно это нестабильно быстрое разрушение. [17]

В ряде случаев приводит к катастрофическим разрушениям сварных конструкций. [18]

В неправильно заземленных системах могут происходить катастрофические разрушения, в результате которых выходит из строя выпуклая крышка резервуара ( разрушения такого рода подробно рассматриваются в гл. Выпуклая крышка вообще является слабым местом в любой конструкции резервуара. [19]

ТНП - - 68 С - катастрофическое разрушение не имеет места до достижения предела прочности. [20]

Ниже будут приведены данные, характеризующие катастрофическое разрушение всего хозяйства страны. Грандиознейшее обнищание страны и вымирание, наступившее в итоге коммунизации, рост крестьянских восстаний, грозивших власти, заставили последнюю в 1920 г. сделать первый шаг назад: провозгласить вместо коммунизма государственный капитализм, представляющий якобы высшую форму капитализма. [21]

В этом случае должно иметь место катастрофическое разрушение струи, приводящее к ее полному диспергированию. Теплообмен диспергированной струи подчиняется иным закономерностям; он рассмотрев в гл. [22]

Такое проявление схватывания не может вызвать катастрофического разрушения. [23]

Необходимо отметить, что одно из катастрофических разрушений произошло в результате перегрева сосуда при приемочных испытаниях вследствие неисправности предохранительного клапана. Анализ статистических данных подтвердил, что участки сварных соединений являются наиболее вероятными источниками разрушений. Так, Ван дер Пост в результате анализа повреждений трубопроводов [2] установил, что около 80 % разрушений начинались в местах сварных швов или в зонах термического влияния сварки. [24]

Естественно, что для анализа механизмов катастрофических разрушений необходимо привлекать подходы динамической механики разрушения. Именно динамическая механика разрушения позволяет рассматривать задачи, связанные с определением напряженно-деформированного состояния у вершины стационарной и нестационарной трещины при воздействии гармонических и ударных нагрузок, формулировать критерии старта, распространения и остановки трещины, а также исследовать закономерности развития нестационарных трещин. [25]

Исторические материалы свидетельствуют о многочисленных случаях катастрофического разрушения и нестабильности оружия в процессе совершенствования методов проектирования в условиях постоянной жесткой конкуренции. [26]

Первый способ сведения к минимуму опасности катастрофического разрушения конструкций основывается на применении материалов с высоким сопротивлением хрупкому разрушению, удовлетворяющих при этом прочностным и температурным условиям работы данной конструкции. Однако слишком часто из соображений снижения веса конструкции при расчете предусматривают такую высокую прочность, что сопротивление хрупкому разрушению даже самых лучших материалов оказывается на ниж нем допустимом пределе. Компромиссное решение в данном случае заключается в том, чтобы выбранный материал имел прочность ниже максимальной. Это ведет к увеличению веса конструкции, но зато возможен значительный выигрыш в сопротивлении хрупкому разрушению. [27]

Замена действия уцелевших в окрестности кончика трещины волокон эквивалентными нормальными п и тангенциальными t усилиями на границе. [28]

В условиях статического разрушения, когда катастрофическому разрушению предшествует малое приращение начальной трещины, эффект торможения минимален, но при росте трещины в условиях циклического нагружения этот эффект проявляется гораздо сильнее. [29]

В ряде случаев оно приводит к катастрофическим разрушениям сварных конструкций в процессе эксплуатации. [30]

Страницы: 1 2 3 4