Cтраница 3
Упрощенные резонансные схемы нагружения с использованием возбудителей различного типа ( механических, пневматических и др.) часто применяются для испытаний на усталость крупных автомобильных деталей, размещение которых невозможно или затруднительно в рабочем пространстве испытательных машин. Для упрощения анализа прочности автомобильной рамы вертикальную систему сил, действующих на нее, разделяют на две: симметричную, которая приводит к изгибу рамы, и кососимметричную, которая вызывает кручение рамы. [31]
При расчетах на прочность к схеме тонкостенных стержней сводятся многие элементы машиностроительных конструкций. К схеме тонкостенных стержней сводятся составляющие элементы автомобильной рамы, тележек железнодорожных вагонов и многих других силовых конструкций. [32]