Более равномерное распределение - нагрузка
Cтраница 2
Для достижения более равномерного распределения нагрузки между сателлитами и вдоль зуба устанавливаются специальные устройства. Одним из способов выравнивания нагрузки является установка плавающих центральных колес с помощью зубчатых муфт. [16]
Для обеспечения более равномерного распределения нагрузки по виткам резьбы применяют также шпильки с переменной жесткостью резьбового конца. Так, ( например, выполнение конического отверстия внутри резьбового участка шпильки ( рис. 6.20, б) ведет к перераспределению нагрузок по виткам резьбы в сторону большей равномерности. [17]
 |
Котел-утилизчтор ( поверхность нагрева 144 ж2. [18] |
Это способствует более равномерному распределению нагрузки по поверхности катализатора и поддержанию одинаковой температуры а всей площади сетки. [19]
Это объясняется более равномерным распределением нагрузки по рабочим поверхностям ремня, чего трудно добиться при большом числе параллельно работающих клиновых ремней. Они обеспечивают большее постоянство передаточного числа, обладают повышенной плавностью при большой скорости и малыми габаритами. Передачи поликлиновыми ремнями являются развитием клиновых передач. [20]
 |
Развертка центробежного гранулятора.| Распределение нагрузки по сечению грануляционной башни при использовании центробежного гранулятора. [21] |
Конические грануляторы дают более равномерное распределение нагрузки по сечению башни, чем цилиндрические. [22]
 |
Погрешности расположения шлицев и впадин ( а и б и эксцентрицитетов ( в шлицевых соединений.| Контуры шлица и подвижных соединений, воспринимаю-впадины шлицевого соедине - F. [23] |
Этот метод обеспечивает более равномерное распределение нагрузки между зубьями, но не обеспечивает высокой точности центрирования и поэтому применяется редко. [24]
Последняя конструкция обеспечивает более равномерное распределение нагрузки, однако она технологически сложнее других. [25]
Следовательно, для более равномерного распределения нагрузок по колесам высота комплектов пружин на тележку под рабочей нагрузкой должна иметь одинаковый размер и для исключения ударов буксовых поводков о раму тележки она должна быть не менее 315 мм. Поэтому при ремонте тепловозов с выкаткой и разборкой тележек необходимо измерять высоту комплектов пружин под нагрузкой 47 55 - 103 Н и прокладками доводить высоту всех комплектов до размера 315 3 мм. [27]
Последние способствуют также более равномерному распределению нагрузки по длине зуба. [28]
 |
Сечения втулки и вала шлицевого соединения с арямобоч-ным профилем. [29] |
Этот метод способствует более равномерному распределению нагрузки между зубьями, но не обеспечивает высокой точности центрирования, и поэтому его применяют редко. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5