Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Христос Воскрес! А мы остались... Законы Мерфи (еще...)

Более равномерное распределение - нагрузка

Cтраница 3

Центрирование по Ь обеспечивает более равномерное распределение нагрузки по шлицам.  [31]

Фрикционная пружинная муфта. Движение от шкива 4 к зубчатым колесам / передается трением, создаваемым пружинами 5 между колодками 3 и внутренними поверхностями ободьев шкива и зубчатых колес. Муфта включается при сжатии пружин 5 лентой 2, концы которой прикреплены к рычагу управления 6.| Муфта с двойным конусом для длительной работы вхолостую при большой частоте вращения. На пальцах 8 полумуфты 6 установлено фрикционное кольцо 4, перемещение которого вдоль оси вала вправо ограничено винтами 3, л перемещению влево препятствуют пружины 5. При включении муфты втулка 1 перемещается влево, и рычаги 2 сближают диски 9 и 10, сжимая пружину 7. При выключении муфты диск 10 перемещается вправо на такое расстояние, при котором обеспечивается достаточный зазор между кольцом 4 и дисками 9 и 10.| Фрикционная муфта с двойным конусом. Отличается от муфты, изображенной на, тем, что движение от полумуфты 5 к прлумуфте 1 передается сегментами 2. Когда муфта включена, пружинное кольцо 3 стягивает сегменты 2, а сжатые пружины 4 между коническими дисками разводят их. Механизм включения муфты работает аналогично описанному на.| Планетарная реверсивно-разобщительная муфта с двойным конусом. При включении на прямой ход конус 3 под действием пружины 1 соединяется с конусом 4, и вся система вращается как одно целое. движение передается от вала / к валу II. Для включения на обратный ход конус 3 прижимается к неподвижному диску 2 и останавливается вместе с поводком дифференциала, а движение передается через конические зубчатые колеса. В среднем положении конуса ведомый вал / / неподвижен, а сателлиты дифференциала с конусом 3 вращаются вхолостую.| Фрикционная муфта с распорным фрикционным кольцом. В корпусе / муфты находится разрезное фрикционное кольцо 2, укрепленное зубом 6 во втулке 3, сидящей на ведущем валу. При перемещении отводки 4 влево клин 5 входит в разрез кольца 2 и, разжимая его, прижимает к корпусу 1. Для передачи большого по величине момента в конструкции между клином 5 н кольцом 2 помещают мультиплицирующий рычаг 7 ( эскиз справа. Схема часто применяется в подъемных устройствах, велосипедных тормозах и т. п.  [32]

В рассматриваемой муфте для более равномерного распределения нагрузки между сателлитами центральные конические колеса имеют опоры с шаровой поверхностью и самоустанавливаются.  [33]

Уменьшение зазоров приводит к более равномерному распределению нагрузки между телами качения, снижает вибрации, повышает жесткость опоры. В некоторых узлах, особенно в станкостроении, для повышения точности вращения применяют подшипники, монтируемые с предварительным натягом. Подшипники, собранные с предварительным натягом, работают в более тяжелых условиях, чем подшипники, собранные с осевыми зазорами, так как натяг повышает момент сопротивления вращению, износ и опасность защемления.  [34]

Центрирование по боковым граням обеспечивает более равномерное распределение нагрузки по зубьям.  [35]

Центрирование по боковым поверхностям обеспечивает более равномерное распределение нагрузки по зубьям.  [36]

Двигатели последовательного возбуждения обеспечивают также более равномерное распределение нагрузок при параллельном их включении и наличии разности в диаметрах бандажей различных колесных пар, чем двигатели с другой схемой возбуждения.  [37]

Резьбовые соединения с усеченными нижними витками.  [38]

Гайка с увеличенным шагом дает более равномерное распределение нагрузки.  [39]

Центрирование по боковым граням обеспечивает более равномерное распределение нагрузки между зубьями, чем при других способах центрирования; область применения этого способа центрирования ограничена невозможностью точного изготовления шлицев в ступице при твердых ( закаленных) поверхностях, так как нельзя шлифовать боковые грани шлицев в ступице.  [40]

Центрирование по боковым граням обеспечивает более равномерное распределение нагрузки по зубьям.  [41]

Предварительный натяг применяется для получения более равномерного распределения нагрузки на шарики, предотвращения смещения центра тяжести и увеличения жесткости опор. Предварительный натяг может осуществляться и в радиальном направлении, иначе говоря, подшипники изготовляются без радиального зазора. При применении предварительного натяга необходимо иметь в виду, что подшипники в таких случаях очень чувствительны к температурному градиенту, особенно при плотной посадке.  [42]

Кривые распределения нагрузки между витками в зависимости от числа рабочих витков.| Схема распределения нагрузки между витками соединений с нормальной и высокой гайками.  [43]

Анализ показывает, что для более равномерного распределения нагрузки следует увеличивать лишь коэффициент р а коэффициент необходимо уменьшать.  [44]

Центрирование по боковым сторонам зубьев обеспечивает более равномерное распределение нагрузки между зубьями и поэтому его применяют при ударных и реверсивных нагрузках ( например, в карданных валах); центрирование по наружному или внутреннему диаметрам обеспечивает более высокую соосность вала и ступицы. В этом случае шлицевое отверстие обрабатывают протяжкой, а посадочную поверхность вала шлифуют. При высокой твердости посадочной поверхности ступицы и вала рекомендуется центрирование по внутреннему диаметру. В этом случае после термообработки посадочные поверхности ступицы и вала шлифуют соответственно на внутришлифовальном и шлицешлифовальном станках.  [45]

Страницы:      1    2    3    4    5