Cтраница 1
Расстройство пути по направлению в плане, например, часто происходит от неправильного содержания пути по ширине колеи, от недостаточной величины плеча балластной призмы, резкого изменения величины радиуса кривой. [1]
Неисправности, а иногда и большие расстройства пути могут появиться в результате деформации земляного полотна. Такие неисправности происходят длительное время и приносят много хлопот работникам путевого хозяйства. Для предупреждения расстройств пути, вызываемых деформациями земляного полотна, прежде всего необходим хороший отвод воды от него. Все канавы, отводящие воду, периодически очищают от наносов и всяких отложений. Кроме того, постоянно поддерживают правильный уклон дна, что исключает застой воды в канавах. [2]
Возрастание объемов выправочных работ, связанных с расстройствами пути особенно в конце межремонтного срока и тем более в случаях, если эти сроки не выдерживаются, не позволяет ограничиться устранением только отдельных неисправностей, а вызывает необходимость призводить работы по сплошной выправке и подбивке пути. [3]
Повышенная грузонапряженность, с одной стороны, вызывает более интенсивные расстройства пути, а с другой - снижает возможности путейцев нормально их устранять. Это приводит к усиленному износу элементов верхнего строения пути и значительному сокращению межремонтных периодов. Следовательно, необходимы меры для уменьшения расстройства пути, а значит, и объемов работ, а также для повышения эффективности затрат труда на текущее содержание. Снижение объемов работ и повышение эффективности затрат труда прежде всего достигаются при укладке более мощного типа верхнего строения, строгом соблюдении видов и сроков его ремонта и высоком качестве выполнения ремонта, широком применении машин, механизмов и транспортных средств, а также при внедрении рациональных форм организации механизированного текущего содержания. [4]
Для облегчения прохождения подвижного состава и для уменьшения расстройства пути и подвижного состава круговые кривые сопря - гаются с примыкающими к ним прямыми при помощи переходных кривых. [5]
Это вызывает повышенный износ и поломку деталей локомотивов, расстройство пути и угрожает безопасности движения. [6]
Замену инвентарных рельсов на плети бесстыкового пути стараются выполнить в сжатые сроки, чтобы не допустить расстройства пути. Плети на перегон доставляют специальными поездами и укладывают в путь с одновременным снятием и погрузкой инвентарных рельсов путеукладочным краном или другими механизмами. [7]
Даже если не обнаружено отступлений по ширине колеи и уровню, указанные неисправности могут служить причиной тяжелых расстройств пути и угрожать безопасности движения поездов. [8]
В тоннелях не допускается укладка рельсов разных типов с переходными стыками и рубок, так как это приводило бы к расстройствам пути и быстрому выходу рельсов, что особенно недопустимо в таком ответственном сооружении. [9]
В тоннелях не допускается укладка рельсов разных типов с переходными стыками и рубок, так как это приводило бы к расстройствам пути и быстрому выходу рельсов, что особенно недопустимо в таком ответственном сооружении. [10]
Этот наименьший зазор между рельсами и гребнями бандажей достаточен для того, чтобы при проходе подвижного состава по кривым радиусом более 651 м не происходило расстройства пути. Этот зазор также уменьшает сопротивление движению. [11]
Если трамбуют балласт после каждой работы, связанной с нарушением целостности призмы, то реже появляются шпалы с отрясенными концами и путь устойчив и, наоборот, плохо утрамбованный и неплотно подбитый под шпалы балласт вызывает частые просадки и перекосы пути в этих местах и ведет к общему расстройству пути. [12]
В весенний период года ( таяние снега) планируют и выполняют работы по отводу воды от балластной призмы и земляного полотна, удалению засорителей из-под подошвы рельсов и с поверхности балластной призмы, выборочной регулировке стыковых зазоров, сплошной смазке и закреплению болтов, добивке костылей и довертыванию шурупов на стрелочных переводах, замене негодных противоугонов и др. Целью таких работ является предотвращение угона и интенсивного расстройства пути в период оттаивания балласта и земляного полотна, когда резко снижается их несущая способность. [13]
Локомотивы и вагоны при движении по пути вызывают его износ и расстройство. Чтобы расстройства пути не накапливались и в конце концов не привели к снижению скорости и даже угрозе безопасности и бесперебойности движения поездов, организована система текущего содержания пути. [14]
Локомотивы и вагоны при движении по пути вызывают его износ и расстройство. Чтобы расстройства пути не накапливались и в конце концов не привели к снижению скосрости и даже угрозе безопасности и бесперебойности движения поездов, организован. [15]