Велокс

Cтраница 1

Велокс, локомотивы ( исследуется установка и на судах), авиационные нагнетатели, реактивные двигатели и промышленные процессы; возможно применение и на электростанциях. [1]

Велокс) менее экономична, чем ПТУ. [2]

Изменение температуры перегретого пара ВПГ с изменением. [3]

Велокс паропроизво-дительностью 32 и 40 т / ч - кривые 4 и 5 соответственно - и ВПГ-50 с двухвальной ГТУ - кривая 6), имеют резко изменяющуюся температуру пара. При нагрузках 70 - 80 % и выше необходимо регулировать температуру пара впрыском воды или перепуском газов. [4]

Котлы Велокс за рубежом нашли также некоторое распространение в стационарных установках главным образом на пиковых станциях, где необходимо быстро производить пуск агрегатов в ход. [5]

Агрегаты Велокс используют пока только для работы на беззольных ( жидких и газообразных) топливах. Этим существенно ограничивается и применение данных агрегатов в промышленности. [6]

Впервые парогенератор Велокс был установлен на морском судне во Франции в 1935 г. Этот парогенератор паропроизводитель-ностью 35 т / ч с параметрами пара 58 ата, 480 С заменил семь котлов по 8 т / ч с параметрами пара 14 ата, 290 С. [7]

Жаротрубный элемент ВПГ Велокс. [8]

Два ВПГ Велокс были поставлены в 1951 г. фирмой Броун - Бовери для Бугурусланской ТЭЦ. [9]

Экономайзер ВПГ-450. [10]

Экономайзеры ВПГ Велокс выполняются в виде транспортабельных блоков и состоят из цилиндрического корпуса и размещенных внутри поверхностей нагрева - труб с продольным омы-ванием газами. В трубные доски вварены трубы, по которым сверху вниз движутся газы с температурой 380 - 120 С. [11]

Опыт эксплуатации ВПГ Велокс показал, что при зольности мазута более 0 02 % наблюдаются налипание золы и эрозия проточной части газовой турбины, а также входных кромок нижних концов испарительных элементов. При сжигании тяжелых мазутов в парогенераторах Велокс на пароходе Петродворец наблюдались повышение температуры газов перед газовой турбиной вследствие удлинения факела, отложение сажи и налет кокса на поверхностях нагрева даже при высоких ( до 200 м / с) скоростях газов, продольно омывающих трубы, коррозия поверхностей нагрева, унос сажи и кокса в проточную часть газовой турбины. [12]

Шарики для мельниц Велокс должны иметь диаметр 50 1 мм, а для всех остальных мельниц 15 1 мм или 20 1 мм. На шариках допускаются: ободок от неполного закрытия формочек высотой не более 1 5 мм, вмятины от пальца сбрасывателя глубиной не более 1 5 мм, остатки литника не более 1 5 мм, недолив шарика с высотой сегмента не более 1 5 мм. [13]

К недостаткам котлов Велокс следует отнести невозможность использования в них твердого топлива вследствие эолового износа поверхностей нагрева котла и лопаточного аппарата газовой турбины, а также сложность изготовления отдельных элементов установки. [14]

В настоящее время котлы Велокс строятся за рубежом производительностью от 10 до 150 т / ч при давлении до 75 ата и температуре пара до 500 С. Скорость газов в них от 100 до 200 м / сек, теплонапряжение топочного объема до 10 - 10е ккал. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5