Велопокрышка
Cтраница 1
Собранная сырая велопокрышка имеет вид плоского кольца. В таком виде она передается на вулканизацию. [1]
После вулканизации велопокрышек производится обрезка выпрессовок, браковка, окраска и упаковка. На некоторых заводах выпрессовку по бортам и по середине беговой дорожки обрезают на специальных станках. Окрашивают лаком, представляющим раствор рубракса и парафина в бензине. Окраска увеличивает стойкость резины к старению. [2]
Велотред для велопокрышек, как корд для авто - и мотопокрышек, является главной тканью, идущей на построение каркаса велопокрышки. Как и корд, велотред имеет в качестве основы нить двойного кручения структуры 42 / 2 / 3 с большим количеством нитей на 10 см, а в качестве утка-пряжу № 40 с малым количеством нитей. Работа зелотреда в велопокрышке аналогична работе корда в автопокрышке, поэтому и изменения качественных показателей велотреда имеют тот же характер, что и изменения показателей корда. Разница только в том, что вследствие более слабой нагрузки на нить и более низкой температуры, развивающейся в велопокрышке ( по сравнению с автопокрышкой), эти изменения имеют несколько меньшее значение, чем в корде. [3]
Процесс изготовления велопокрышек включает: обработку и раскрой обрезиненного корда, выпуск протекторных лент, изготовление бортовых колец, сборку и вулканизацию. [4]
Основными процессами изготовления велопокрышек являются следующие: 1) изготовление протекторов; 2) изготовление крыльев; 3) раскрой прорезиненного велотреда; 4) сборка покрышек; 5) вулканизация покрышек; 6) отделка покрышек. [5]
 |
Станок для сборки велосипедных покрышек. [6] |
Отличительной особенностью изготовления велопокрышек является их сборка путем навизки ленты прорезиненного корда на бортовые кольца, расположенные на определенном расстоянии друг от друга. Поэтому велотред раскраивают вдоль нитей основы на полосы определенной ширины и закатывают их на шпули. Велотред раскраивают вручную или на станках. [7]
Основными процессами изготовления велопокрышек являются следующие: 1) изготовление протекторов; 2) изготовление крыльев; 3) раскрой прорезиненного велотреда; 4) сборка покрышек; 5) вулканизация покрышек; 6) отделка покрышек. [8]
Отличительной особенностью изготовления велопокрышек является их сборка путем навивки ленты прорезиненного корда на бортовые кольца, расположенные на определенном расстоянии друг от друга. Поэтому велотред раскраивают вдоль нитей основы на полосы определенной ширины и закатывают их на шпули. Велотред раскраивают вручную или на станках. [9]
Станок для сборки велопокрышек показан на рис. 10.36. Он приводится в движение от электродвигателя мощностью 0 75 кВт, смонтированного на плите. Передача от электродвигателя осуществляется клиновыми ремнями к валу, приводящему в движение приводной барабан 9, снабженный съемным ободом, на котором нанесены проточки для бортовых проволок. Расстояние между проточками соответствует периметру профиля велопокрышки от кольца до кольца; при изменении размера следует менять обод. Барабан 3 расположен на подвижной каретке, приводимой в движение воздушным цилиндром двойного действия, который растягивает бортовое кольцо, создавая необходимый натяг при намотке велотреда. Холостой ( свободно вращающийся) барабан 3 также имеет съемный обод. Держатель 8 для шпуль, смонтированный на каретке, может быть установлен под требуемым для намотки углом. [10]
Станок для сборки велопокрышек состоит из приводного барабана, натяжного барабана с воздушным цилиндром и механизма обмотки со шпулями. [11]
Значительно реже применяется сборка велопокрышек из уширенных слоев обрезиненной ткани на станках, аналогичных по принципу действия станкам для сборки мотопокрышек из уширенных слоев корда. Поэтому такие станки в этом разделе не рассматриваются. [12]
Индивидуальный вулканизатор для вулканизации велопокрышек представляет собой вертикальный винтовой пресс с нижним расположением винта. [13]
На станке для сборки велопокрышек первым методом ( рис. 63) бортовые кольца натягивают между двумя барабанами в специальных выемках. Затем накладывают, стыкуют и прикатывают протектор. [14]
При ремонте индивидуальных вулканизаторов для велопокрышек ремонтные работы выполняются только после отключения воздуха от механизма закрытия пресса. Работа при открытом прессе может выполняться-только после постановки верхней траверсы пресса на предохранительный упор. [15]
Страницы: 1 2 3