Пикетный знак

Cтраница 3

Направление линии на местности закрепляется знаками. Различают знаки следующих типов: пикетажные колышки, пикетные знаки, реперы, угловые и створные знаки. [31]

После закрытия перегона, снятия напряжения в контактной сети, отключения от рельсовой нити перемычек, соединяющих рельс с опорами, путевой струг СС-1М начинает производить очистку кюветов. Два монтера пути ( № 1 - 2) переключаются с работы по снятию пикетных знаков на разборку постоянного переездного железобетонного настила и укладку временного деревянного настила с помощью автокрана. А монтеры пути № 3 - 4 переходят на очистку кюветов в местах препятствий для работы струга, а затем-в местах выходов из кюветов. [32]

Пикетные знаки ( рис. 220) устанавливают на обочине земляного полотна на расстоянии не менее 2 9 м от оси крайнего пути. Их изготовляют из дерева, камня или бетона; на протяжении не менее околотка все пикетные знаки должны быть из однородного материала. [33]

По полученному направлению в местах размещения опор, указанных в проекте, устанавливают временно вешки, которые визируют с концов участка линии для проверки правильности расположения их в створе сооружаемой ВЛ, а затем эти вешки удаляют, заменяя пикетными знаками. На каждом пикетном знаке указывают его номер, а также проектный номер опоры, подлежащей установке в этом месте. Пикетные знаки располагают в центре будущих котлованов. [34]

Места установки опор закрепляются более прочными пикетными знаками, имеющими поперечины. Знаки эти зарываются вместо пикетажных колышков. На пикетный знак наносится номер знака. [35]

Разбивку опор на местности производят по прямым участкам линии, закрепленным пикетными знаками. При протяженных участках разбивка производится с помощью геодезических инструментов и вешек. Участки линии между видимыми знаками разбиваются с помощью вешек. Вешки устанавливают на расстоянии, принятом для размещения опор, визируя их с одного пикетного знака на другой. Разбивку между углами поворота линии, если они видны, производят после установки вешек в вершинах углов; если углов не видно, линия после поворота разбивается, как вначале. После ралбивки вместо снимаемых вешек забиваются колья. Если работы по установке опор будут производиться не тотчас после разбивки, вместо кольев следует закопать закрепительные знаки. [36]

Разбивка котлованов под опоры. [37]

По полученному направлению в предполагаемых местах размещения опор устанавливают вешки, которые визируются с концов участка линии. В местах установки этих вешек забивают пикетные знаки. На прямолинейном участке трассы продольная ось котлована ( ямы под опору) совпадает с направлением трассы и проходит через пикетный знак. [38]

В пункте изменения направления линии на А-образной угловой опоре необходимо предварительно произвести разбивку угла поворота трассы. Для этого, приняв опору за вершину угла ( рис. 91, а), откладывают по направлению обеих сторон угла равные отрезки Л В и А С. Затем соединяют точки В и С, а середину отрезка ВС соединяют с точкой А. Котлованы будут находиться на этой биссектрисе и должны быть отдалены от точки А на одинаковые расстояния, определяемые раствором ног устанавливаемой опоры. Разбивку котлованов под А-образные опоры целесообразно производить при помощи специальных шаблонов, применение которых позволяет быстро и наиболее точно выполнить эту операцию. Углы поворота линии обозначают угловыми знаками. На угловом пикетном знаке указывают его номер, величину угла поворота линии и проектный номер опоры. [39]

В пункте изменения направления линии на А-образной угловой опоре необходимо предварительно произвести разбивку угла поворота трассы. Для этого, приняв опору за вершину угла ( рис. 101, а), откладывают по направлению обеих сторон угла равные отрезки АВ и АС. Затем соединяют точки 5 и С, а середину отрезка ВС соединяют с точкой А. Котлованы будут находиться на этой биссектрисе и должны быть отдалены от точки А на одинаковые расстояния, определяемые раствором ног устанавливаемой опоры. Разбивку котлованов под А-образные опоры целесообразно производить при помощи специальных шаблонов, применение которых позволяет быстро и наиболее точно выполнить эту операцию. Углы поворота линии обозначают угловыми знаками. На угловом пикетном знаке указывают его номер, величину угла поворота линии и проектный номер опоры. [40]

Страницы: 1 2 3