Вентиль - камера
Cтраница 3
 |
Питатель линии вулканизации автокамер. [31] |
В каждой из трех рабочих позиций выполняются последовательно следующие операции: 1) навеска заготовок и подсоединение вентиля к линии сжатого воздуха через золотник, в котором размещено также и устройство для подачи легкоплавкой массы в вентиль камеры; 2) формование заготовки; 3) передача сформованной заготовки на механизм загрузки. [32]
Посыпают вытертую насухо камеру тонким слоем талька, кладут ее в покрышку и расправляют. Вентиль камеры вставляют в отверстие обода и накачивают шину до 1 / 4 - 1 / 3 нормального объема. [33]
По окончании монтажа покрышки на ободе шину накачивают до требуемого давления. Вентиль камеры закрывают колпачком во избежание загрязнения и утечки воздуха. [34]
 |
Станок для изгибания корпуса вентиля. [35] |
За один оборот карусели камера полностью надувается воздухом. Вентиль камеры вставляют в приемное отверстие, золотник отжимается и камера надувается до заданных габаритов. [36]
Убедившись в наличии ограничителя на ободе, предотвращающего проворачивание обода, следует надеть колесо в сборе с шиной на ступицу, для чего приподнять его монтажной лопаткой и постепенно толкать на ступицу. Следить, чтобы вентиль камеры и ограничителя, приваренные на ободе по обеим сторонам вентильного паза, располагались между спицами ступицы. [37]
Для проверки на герметичность камеру надувают воздухом на станке с каруселью, поворачивающейся вручную. При применении такого станка вентиль камеры вставляют в приемное отверстие, золотник при этом отжимается и камера надувается до заданных габаритов. Для удобства браковки камера надувается до размеров, которые на 2 - 10 % больше нормальных. Надутые камеры разбраковывают путем внешнего осмотра. [38]
После внешнего осмотра и испытания на герметичность на годной камере ставят клеймо, обозначающее сортность, и она поступает на вакуум-машину; если готовые автокамеры упаковывают в коробки, воздух из камеры отсасывают полностью; если же камеры при комплектации закладывают в покрышки, воздух отсасывают частично. После уменьшения давления на вентиль камеры навертывают колпачок. [39]
Монтаж шины на глубокий обод ( у легковых автомобилей) выполняют следующим образом. Положив колесо отверстием для вентиля камеры вверх, кладут на него покрышку таким образом, чтобы ее номер был наверху. Посредством монтажных лопаток заправляют в обод нижний борт покрышки, вводя его в углубленную среднюю часть обода. Затем закладывают в покрышку камеру, первоначально вводя ее вентиль в отверстие; чтобы камера расправилась, ее слегка подкачивают, при этом вентиль не должен иметь перекосов. После этого заправляют верхний борт покрышки в обод, начиная эту операцию со стороны, противоположной вентилю. Когда монтаж покрышки на ободе закончен, накачивают шину до требуемого давления. Вентиль камеры закрывают колпачком во избежание загрязнения и утечки воздуха. [40]
Формование камерных заготовок осуществляется на шаблонах, находящихся, как пранило, и вертикальном ( для камер легковых шин) и наклонном ( для массивных камер грузоных или большегрузных шин) положении. Камеру надевают на шаблон, центрируют и вентиль камеры соединяют с механизмом для подачи сжатого воздуха. Вентиль камеры герметизируют, камеру осматривают для выявления посторонних включений и пузырьков. Заготовки больших размеров при подаче ноздуха необходимо непрерывно обхлопывать по наружной части для обеспечения более равномерной вытяжки. [41]
Для снятия покрышки также пользуются монтажными лопатками. Сначала снимают один борт покрышки, выталкивают вентиль камеры ( из которой был предварительно выпущен воздух) из отверстия обода и вынимают камеру. Затем, сдвинув один борт в углубленную часть обода, снимают с него другой борт. [42]
Автомобильные покрышки изготовляются из резины, ткани и небольшого количества проволоки. Камеры и ободные ленты изготовляются также из резины, а вентиль камеры, в зависимости от конструкции, - из металла или резины и металла. [43]
Ободная лента применяется в конструкции шин для грузовых автомобилей. Ободная лента имеет круглое отверстие диаметром 12 - 15 мм для вентиля камеры. Для изготовления ободных лент применяют обычно регенератные смеси с добавкой небольшого количества синтетического каучука. [44]
При изготовлении заготовок камер и их вулка-изации для удобства применяются прямые вентили. Вентиль камер для грузовых автошин, как правило, меет два изгиба: первый от пятки на 90 и второй - на 120 - 160 в зависи-ости от размеров. Оба колена изгибаются одновременно. Обычно для камер аждого размера применяется свой станок. Производительность станка - ин вентиль за 2 с. Давление сжатого здуха 0 2 - 0 4 МПа; расход воздуха от 0 0105 до 0 0175 м3 на один вентиль; 1бариты станка 310 X 310 X 960 мм; масса 47 кг. [45]
Страницы: 1 2 3 4