Вентиль - камера
Cтраница 4
 |
Демонтажный станок ГАРО модели 2467М. а - общий вид. б - детали рабочего органа. [46] |
Колесо в сборе с двухкомпонентным уширенным ободом подают электротельфером по монорельсу к станку. Вывертывают золотник вентиля и выпускают воздух из шины. Вентиль камеры проталкивают внутрь покрышки. Сначала подвешивают на упоры 6 станка съемное кольцо 7, ставят колесо на подъемник 5 и центрируют его относительно патрона, который затем вводят в отверстие дискового обода и закрепляют. Перемещают шток влево до упора борта шины в съемное кольцо строго по всей поверхности кольца и-отжимают борт с конической полки разрезного бортового кольца. Включают ход штока влево. Вручную снимают с обода разрезное бортовое кольцо монтажными лопатками в следующем порядке: вставляют прямую лопатку в разрез бортового кольца, отжимают и выводят конец кольца из замочной канавки, поддерживают этот конец лопаткой, вставляют вторую лопатку в зазор между кромкой бортового кольца и бортом шины, отжимают бортовое кольцо, упираясь лопаткой в съемное кольцо, из паза обода, переставляют первую лопатку во вновь образовавшийся зазор и повторяют этот прием до полного снятия бортового кольца. Включают ход штока для движения вправо до упора противоположного борта шины в концы лап 8 съемника так, чтобы они точно входили в зазор между бортом шины и закраиной обода. При необходимости точную установку лап обеспечивают регулировкой их положения винтами. [47]
Формование камерных заготовок осуществляется на шаблонах, находящихся, как пранило, и вертикальном ( для камер легковых шин) и наклонном ( для массивных камер грузоных или большегрузных шин) положении. Камеру надевают на шаблон, центрируют и вентиль камеры соединяют с механизмом для подачи сжатого воздуха. Вентиль камеры герметизируют, камеру осматривают для выявления посторонних включений и пузырьков. Заготовки больших размеров при подаче ноздуха необходимо непрерывно обхлопывать по наружной части для обеспечения более равномерной вытяжки. [48]
Автомобильные камеры хранят вместе с покрышками или отдельно, в вертикальном положении, слепка накачанными. Хранить их в свернутом виде и навалом запрещается. Во избежание царапин вентили камер защищают резиновыми трубками или обертывают изоляционной лентой. Через каждые три месяца камеры проверяют, при необходимости протирают тальком и дезинфицируют. [49]
Загрузка в вулканизатор сырой камеры и выгрузка вулканизованной проще и легче, чем покрышек и их производят только вручную. Сложность в создании таких механизмов заключается в соединении вентиля камеры с подводом теплоносителя. [50]
В небольших мастерских колхозов и совхозов шины устанавливают на диски и снимают монтажными лопатками или специальными приспособлениями. Перед снятием шин вывертывают золотник, спускают из камеры воздух и проталкивают вентиль камеры внутрь покрышки. Используя ломик приспособления со стойкой и цепь с крюком, отрывают борта покрышки от обода. Отжав оба борта в углубление обода, устанавливают колесо на подставку приспособления и закрепляют. [51]
В покрышку вкладывают слегка накачанную воздухом камеру со снятым с вентиля колпачком и расправляют ее рукой так, чтобы она не имела складок. Корпус вентиля устанавливают посередине между бортами покрышки в вертикальном положении. Между камерой и бортами вкладывают ободную ленту и через ее отверстие пропускают вентиль камеры. Вложенную ободную ленту тщательно расправляют так, чтобы она плоской стороной и кромками облегала камеру по всей окружности без складок и перекоса. Покрышку с заправленными камерой и ободной лентой надевают на обод, при этом вентиль должен поместиться в отверстии обода. Покрышку на обод надевают без приложения каких-либо усилий или ударов, причем следят, чтобы ободная лента не сдвинулась и не выступила из покрышки. При правильно и полностью надвинутой на обод колеса покрышке вентиль должен находиться в центре вентильного отверстия обода в радиальном направлении. [52]
 |
Бездисковое колесо. а - общий вид колеса без шины. б - крепление колеса. [53] |
Дисковые колеса применяют как на легковых, так и на грузовых автомобилях. Диск 4 ( см. рис. 149), штампованный из листовой стали, делается выгнутым для увеличения жесткости. Вырезы в диске уменьшают вес колеса, облегчают монтажно-демонтажные работы, обеспечивают свободный доступ к вентилю камеры, а также улучшают охлаждение тормозов и шин. Диски присоединяют к ободьям колес заклепками или сваркой. Для крепления колеса к ступице в диске имеются отверстия с полусферическими или коническими фасками. Крепление производят шпильками с полусферическими гайками. [54]
Страницы: 1 2 3 4