Байпасной вентиль

Cтраница 2

Открывают нагнетательный вентиль после последней ступени компрессора, постепенно закрывают все байпасные вентили, начиная с первой ступени и до последней, зажимают пластины всасывающих клапанов по ступеням сжатия, закрывают все продувные вентили и краны с холодильников и маслоотделителей. При закрытии байпаского вентиля после последней ступени следует строго след-ить за повышением давления по ступеням, которое должно быть в пределах режима. Далее нагружают компрессор и регулируют режим его работы согласно регламенту. [16]

Подготовка к пуску таких компрессоров производится открытием задвижки на всасывании, байпасного вентиля и задвижки на воде и включением в действие масляного насоса, лубрикатора и вентиляторов продувки главного электродвигателя, для чего включаются электродвигатели этих устройств. По истечении заданного времени вводится в действие главный двигатель, а после дополнительной выдержки открывается вентиль на нагнетании, закрываются байпасные вентили и компрессор принимает нагрузку. Все эти операции могут быть осуществлены автоматически. [17]

Подготовка к пуску таких компрессоров производится открытием задвижки на всасывании, байпасного вентиля и задвижки на воде и включением в действие масляного насоса, лубрикатора и вентиляторов продувки главного электродвигателя, для чего включаются электродвигатели этих устройств. По истечении заданного времени вводится в действие главный двигатель, а после дополнительной выдержки открывается вентиль на нагнетании, закрываются байпасные вентили и компрессор вводится под нагрузку. Все эти операции могут быть осуществлены автоматически. [18]

При кратковременной остановке компрессора проводят следующие операции: останавливают двигатель; открывают байпасные вентили; закрывают вентили на всасывающем трубопроводе первой ступени и нагнетательных трубопроводах; закрывают задвижку на главном напорном водопроводе; прекращают подачу смазки во все точки; проверяют по манометрам, полностью ли сброшено давление из цилиндров, аппаратов, газовых коммуникаций. [19]

Защитные реле, контролирующие давление в системе смазки, проверяют с помощью байпасных вентилей, которыми снабжены масляные насосы компрессоров. При проверке постепенно открывают байпас, следя за показаниями масляного манометра. В момент остановки компрессора фиксируют давление масла и давление в картере компрессора. [20]

Компрессор допускает плавное регулирование производительности в пределах от 100 до 0 % байпасным вентилем, установленным на коммуникации. [21]

Включают в работу автоматические регуляторы уровня в сепараторе 11 и скруббере 13; байпасные вентили при этом закрывают. [22]

Энергетическая эффективность компрессоров с изолированными байпасами в большой степени зависит от гидравлического сопротивления байпасных вентилей и обратных клапанов. [23]

Крупные компрессоры оборудованы приводными: задвижкой на всасывании, запорным вентилем на нагнетании и байпасными вентилями для разгрузки при пуске. Для подачи масла до пуска компрессора масляный насос и лубрикатор снабжают индивидуальным электродвигателем. Для работы во взрывоопасных помещениях главный электродвигатель выполняют продуваемым; применяют вентиляторы с отдельными электродвигателями. [24]

Прекращают подачу электроэнергии к циркуляционным компрессорам, закрывают на линиях всасывания и нагнетания и открывают разгрузочные и байпасные вентили на компрессорах, сбрасывают с них давление и подготавливают их к пуску. [25]

Типичные схемы обвязки конденсатоотводчиков а - конденсатоотводчик без байпаса. б - конденсатоотводчик с байпасом. [26]

Байпас с вентилем рекомендуется располагать выше конденсатоотводчика, чтобы избежать потерь конденсата при пропуске сальника байпасного вентиля. [27]

Схема автоматического включения обдувочных приборов. [28]

После выключения из работы последнего обдувочного прибора автоматически происходят закрытие запорных вентилей 3, закрытие байпасных вентилей / и открытие дренажных вентилей 2, после чего система автоматики приходит в исходное положение. [29]

Регулирование осуществляется пружинными отжимами пластин всасывающего клапана, расположенного в передней полости цилиндра первой ступени, или байпасным вентилем, установленным на трубопроводе, соединяющем влагоотделитель и буферную емкость первой ступени. [30]

Страницы: 1 2 3