Cтраница 4
Когда частота вращения компрессора станет поминальной, проверяют действие смазочных систем. С помощью контрольных кранов проверяют поступление цилиндрового масла к каждой смазываемой точке. Пока масло для смазывания кривошипно-шатунного механизма не разогрелось, с помощью байпасного вентиля поддерживают давление в системе 0 15 - 0 2 МПа. По мере нагрева масла давление в системе начнет снижаться, и байпасный вентиль прикрывают. Прослушивают работу всех механизмов компрессора, обращая особое внимание на узлы, подвергавшиеся разборке или ремонту. Осматривают все соединения и крепежные углы трубопроводов и сосудов. Вибрация трубопроводов и сосудов не допускается. [46]
Азот поступает в азотные компрессоры, сжимающие его до давления 200 ат, и направляется в блок предварительного охлаждения азота высокого давления. Этот блок состоит из трех спиральных теплообменников, смонтированных в общем кожухе на одном цилиндре и изолированных минеральной ватой. В верхнем спиральном теплообменнике азот высокого давления ( N2ed) охлаждается до температуры не ниже 5 С дросселированным азотом ( N2d), выходящим из блока глубокого охлаждения. Чтобы предотвратить охлаждение азота высокого давления до температуры / ниже 5 С ( что может привести к забивке опирали льдом), часть дросселированного азота через байпасный вентиль передается в коллектор дросселированного аэота, м инуя азотную спираль. [47]
Этот газификатор диаметром 510 мм и высотой 1470 мм весит 95 кГ и вмещает 113 кГ жидкого кислорода. При использовании вакуумно-порошковой изоляции из аэрогеля с медным порошком становится возможным хранить жидкий кислород в закупоренном состоянии без стравливания газа через предохранительный клапан в течение 60 ч при условии, что начальное давление составляло 5 3 ати. Процесс газификации в этом аппарате прост. Рабочее давление создается сразу же при наполнении газификатора и поддерживается все время, поэтому устройство для подъема давления не нужно. Отбор кислорода производится из жидкой фазы, если только давление не превышает 5 3 ати. В последнем случае автоматически открывается байпасный вентиль, через который отбирается кислород из газовой фазы. [48]
На компрессорах с синхронными электродвигателями проверяют работу генератора возбуждения обмоток ротора. Включают электродвигатель генератора и, контролируя показания амперметра, реостатом устанавливают номинальную силу тока, указанную в инструкции по обслуживанию. Затем электродвигатель генератора выключают, а ключ управления ставят в положение Пуск. Если компрессор оборудован отжимными устройствами пластин всасывающих клапанов первой и второй ступеней для облегчения пуска машины, то при подготовке к пуску пластины отжимают. При наличии автономных смазочных систем компрессора проверяют работу этих систем, для чего включают электродвигатель агрегатов, проверяют поступление масла к каждой смазываемой точке и регулируют давление в циркуляционной смазочной системе механизма движения. Затем открывают вентили подачи и слива воды на холодильниках и рубашках цилиндров и общий вентиль подачи воды на охлаждение компрессора. Открывают продувочные вентили масло-влагоотделителей всех ступеней компрессора и байпасный вентиль после конечной ступени. На этом подготовка компрессора к пуску заканчивается. [49]
Открывается клапан рукой, поднятием рычага 4, а закрывается - под воздействием собственного веса при расцеплении рычагов 4 и 5 от удара падающего молотка. Поворот рычага при перемещении мембраны 7 вверх или вниз под воздействием изменившегося давления газа за регулятором вызывает размыкание защелки 11 и срабатывание клапана. Импульс конечного давления газа подается в подмембранную полость через штуцер. Мембрана нагружена через рычаг набором грузов 9 или пружиной, служащими для настройки на срабатывание при возрастании давления и набором грузов 10, предназначенным для настройки на срабатывание при падении давления. Когда давление под мембраной отсутствует, она находится в крайнем нижнем положении; рычаги при этом разомкнуты. Под действием давления газа мембрана, уравновешенная грузами 9, поднимается вверх и поддерживает в сцепленном состоянии рычаги. При этом ударник падает на рычаг 5 и расцепляет вторую защелку, вызывая закрытие клапана. Разновес из грузов 10 на штоке позволяет настраивать отключение при падении давления. Если давление под мембраной упадет ниже установленного - грузами, то под их весом шток, перемещаясь вниз, вызовет расцепление рычагов с последующим закрытием клапана. Для уменьшения усилия, необходимого для открытия клапана, односторонне прижатого давлением газа, предусматривается байпасный вентиль 8, с помощью которого выравнивается давление между полостями вентильного корпуса. [50]