Плановые расходы

Cтраница 3

Основное правило финансирования расходов - выдача денежных средств на оплату труда, приобретение материалов, топлива, оплату электроэнергии и другие затраты по производству продукции обязательно должна совершаться только за фактически выполненный объем перевозок и эксплуатационной работы. Чтобы соизмерить расходы с объемом перевозок, принято общую сумму плановых расходов делить на две группы: расходы, зависящие от объема выполненных перевозок, и расходы, не зависящие от него. [31]

Сверхплановая прибыль в указанных организациях направляется на уплату процентов за банковский кредит, дополнительные отчисления в фонды экономического стимулирования, возмещение сверхплановых убытков от эксплуатации жилищно-коммунального хозяйства п сверхплановых расходов на хозяйственное содержание культурно-просветительных учреждений и пионерских лагерей, премий по итогам социалистического соревнования, покрытие задолженности по ссудам, выданным на временное восполнение недостатка собственных оборотных средств, на взносы в бюджет в виде свободного остатка прибыли и на другие цели в соответствии с решениями Совета Министров СССР. В случае невыполнения плана по прибыли она идет на образование фондов экономического стимулирования, а оставшаяся часть прибыли используется на другие плановые расходы снабженческой организации в соответствии с финансовым планом. [32]

Образующаяся у отдельных предприятий добавочная прибыль реализуется в условиях товарного производства через систему цен и тарифов в результате отклонений фактической себестоимости единицы продукции от среднеотраслевого уровня. Размер фиксированных и рентных платежей должен определяться одновременно с утверждением цен и тарифов на перевозку данного вида продукции и дифференцироваться для отдельных предприятий в увязке с величиной отклонения их плановой себестоимости от среднеотраслевой плановой себестоимости, плановых расходов на транспортировку от среднеотраслевых плановых расходов на эти цели на момент установления цены и тарифа на перевозку данного вида продукции. [33]

Совершенствование системы распределения прибыли имеет важное значение для стимулирования ее роста. Размер прибыли, рассчитанный на основе долговременных стабильных нормативов, используется для финансирования капитальных вложений, погашения банковских кредитов1 и уплаты процентов за них, обеспечения прироста оборотных средств, затрат на развитие науки и техники, образования фондов) экономического стимулирования и других плановых расходов. [35]

С одной стороны, выполнение всего комплекса мероприятий по повышению качества должно обеспечить достижение желаемой степени соответствия планируемого дебита нефти режимному, а с другой - отношение суммы основных и дополнительных ( на повышение качества) затрат к фактической добыче нефти не должно превышать плановые расходы по текущему ремонту скважин на добычу 1 т нефти и газа. [36]

Фиксированные платежи представляют собой дополнительный чистый доход, полученный отдельными предприятиями в результате относительно лучших природных или иных условий производства и реализации продукции. За счет прибыли, которая остается в распоряжении министерства, объединения ( предприятия), финансируются государственные капитальные вложения ( в части, не покрываемой другими источниками), погашается банковский кредит и выплачивается процент за него, образуются фонды материального поощрения, социально-культурных мероприятий и жилищного строительства, развития производства и единый фонд развития науки и техники ( образуемый в министерстве), покрываются прирост собственных оборотных средств, плановые убытки от эксплуатации жилищно-коммунального хозяйства и некоторые другие плановые расходы. [37]

Определение прибыли на дороге, тыс. руб. [38]

Наиболее широкое применение находит метод прямого счета плановой прибыли, когда ее размер определяют как разность между плановой суммой доходов от перевозок или выручкой от реализации промышленной продукции и плановой суммой расходов или затрат производства. Определению плановой прибыли при этом методе предшествует расчет плановых доходов с учетом структуры перевозимых грузов и распределения пассажиров по роду поездов и типам вагонов, поскольку цена ( тариф) перевозки зависит от рода грузов и удобств, предоставляемых пассажиру в вагоне того или иного типа. Плановые расходы определяют по видам перевозок грузов, пассажиров, багажа и почты. Соответственно и прибыль рассчитывают по каждому виду перевозок. [39]

Путем сопоставления фактической себестоимости единицы привеса животных с плановой по важнейшим видам выявляются отклонения и вскрываются основные причины, влияющие на себестоимость. Фактические и плановые расходы по содержанию скота и птицы на базах, а также по транспортировке скота и птицы на 1 ц живого веса показываются скотозаготовительными организациями в отчетах форм № 7 - СП и 8 - СП, которые прилагаются к квартальным и годовым отчетам. На основе анализа этих расходов вскрываются резервы их сокращения как по важнейшим видам скота, так и по формам транспортировки. [40]

В дальнейшем обслуживание дорог кассами Наркомфина переходит к Госбанку, куда стекается выручка дорог за перевозки. Эксплоатационные расходы оплачиваются из сумм выручки в пределах плана. Излишек выручки против плановых расходов передается НКПС, за счет чего НКПС выдает дотации дорогам, у которых выручка не покрывает расходов, финансирует прирост оборотных средств, нужды строительства и пр. [41]

Метод сопоставления совокупных расходов и объема производства предполагает расчет вначале совокупных плановых расходов и построение соответствующей кривой. В совокупные плановые расходы включаются 4 элемента: потребление С, инвестиции /, государственные расходы G, чистый экспорт X. От кривой совокупного спроса кривая совокупных плановых расходов отличается тем, что устанавливает зависимость реальных совокупных расходов от уровня реального чистого национального продукта, тогда как совокупный спрос соотносится с уровнем цен. Кривая пересекается с вертикальной осью в точке А, которая дает представление об уровне автономных ( не зависящих от дохода) совокупных плановых расходов. [42]

Совхозы, не обеспечившие выполнение плана прибыли при распределении фактически полученной прибыли, в первую очередь вносят из нее оплату в бюджет за производственные основные фонды. После уплаты указанных платежей делают отчисления в установленных размерах в фонды материального поощрения, социально-культурных мероприятий и жилищного строительства, укрепления и расширения хозяйства и страховой. Остальную часть прибыли направляют на покрытие плановых расходов и остаток изымают у совхоза для перераспределения. [43]

Система технического обслуживания и ремонтов локомотивов и моторвагонного подвижного состава. [44]

Техническое обслуживание ( ТО-3 и ТО-4) и текущий ремонт ( ТР-1, ТР-2 и ТР-3) производятся в основных локомотивных депо комплексными и специализированными бригадами слесарей. Ремонт по устранению последствий отказов локомотивов и МВПС в период между обслуживаниями или ремонтами ( неплановый ремонт) выполняется специально организованными для этой цели бригадами слесарей под руководством мастера. При этом начальники дорог должны устанавливать локомотивным депо плановые расходы на выполнение работ по устранению последствий отказов в межремонтные ( между обслуживаниями) сроки исходя из фактического уровня трудовых и денежных затрат с проведением мероприятий ежегодного их снижения. [45]

Страницы: 1 2 3 4