Cтраница 3
Оценивая данные для расчета рельсов, можно сделать следующие выводы. Расчет рельса и рельса-балки по схеме неразрезной балки уместен, когда на путях работает одна тележка или один поезд вагонеток. В этом случае значение максимального изгибающего момента получается на 15 - 20 % меньше, чем для аналогичных условий в разрезной балке. При работе на путях нескольких независимых тележек, которые могут быть произвольно расположены в любом из пролетов, расчет рельсов по схеме неразрезной балки значительных преимуществ не дает. Кроме того, этот расчет требует безосадочной работы опор, что осуществить в условии крепления рельсов не всегда возможно. [31]