Вентилятор - холодильник
Cтраница 4
 |
Схема внутренних соединений электродвигателя П11М. [46] |
Электродвигатель П72 ( рис. 44) установлен на маневровых тепловозах ТГМ4, ТГМЗА, ТГМЗБ для привода вентилятора холодильника. [47]
Температура охлаждающей воды обоих контуров регулируется автоматически за счет открытия и закрытия жалюзи и изменения частоты вращения вентилятора холодильника. Управление работой жалюзи и вентилятора осуществляется автоматически при помощи термодатчиков. Восьмилопастный вентилятор холодильника приводится во вращение гидродинамическим приводом с гидромуфтой переменного наполнения, обеспечивающей плавное регулирование частоты вращения в зависимости от температуры воды в системе охлаждения. Входной вал гидродинамического редуктора получает вращение от коленчатого вала дизеля. Установленный между дизелем и гидроредуктором вал с упругими муфтами снижает уровень динамических нагрузок во всем вало-проводе. [48]
По окончании электромонтажных работ необходимо замерить сопротивление изоляции ( мегомметром на 500 В) следующих цепей: электропривода вентилятора холодильника; управления, освещения и вспомогательного оборудования; стартеров; аккумуляторной батареи. [49]
Температура масла и воды в летний период регулируется открытием жалюзи ( верхних и боковых) и включением или выключением вентилятора холодильника. Нормальный температурный режим воды и масла поддерживается следующим образом. [50]
По окончании электромонтажных работ замерьте сопротивление изоляции ( мегаомметром на 500 В) следующих цепей: а) электропривода вентилятора холодильника; б) управления, освещения и вспомогательного оборудования; в) электроманометров, электротермометров; г) стартеров; д) аккумуляторной батареи. [51]
Регулирование температуры воды и масла, охлаждающих дизель на ведомой ( третьей) секции, осуществляется за счет изменения частоты вращения вентилятора холодильника и за счет открытия жалюзи в зависимости от температуры воды и масла, но питание на катушки вентилей подается с ведущей секции. [52]
Остановка колеса водяного насоса при его повороте на валу сопровождается быстрым ростом температуры воды в охлаждающей системе, несмотря на исправную работу вентилятора холодильника. [53]
Периодически необходимо проверять и регулировать топливный насос, зазоры в рабочих клапанах дизеля, величину подъема клапанов компрессора, муфту включения редуктора вентилятора холодильника, натяжение клиновидных ремней, нажатие щеток на коллекторы электрических машин, зазоры в подшипниках коленчатого вала и состояние других узлов. [54]
Во время обкатки проверяют работу песочниц, действие автоматических тормозов, тифона и стеклоочистителей, нагрев букс ( ощупыванием); проверяют работу вентилятора холодильника, автомата предельных оборотов дизеля, скоростемера, радиостанции, а также осматривают привод жалюзи. Обнаруженные во время обкатки дефекты подлежат устранению в депо. [55]
 |
Тахометрическая схема дополнительного регулирования мощности дизель-генератора ( АРМ. [56] |
Наконец, свободная мощность дизеля, которую он может отдавать в электропередачу при включении и выключении нагрузок, собственных нужд ( компрессора, вентилятора холодильника), все время изменяется; в то же время внешняя характеристика настраивается на одно заранее установленное значение мощности. [57]
Перед остановкой дизеля проработать несколько минут на нулевом положении рукоятки контроллера, пока температура воды и масла снизится до 50 - 60 С, выключить вентилятор холодильника и остановить дизель. [58]
При повышении температуры воды или масла до 85 С срабатывает третий контакт термореле и включается вентилятор, а на пульте управления тепловоза загорается зеленая сигнальная лампочка Вентилятор холодильника. При работе вентилятора происходит интенсивное охлаждение воды и масла, однако при температуре наружного воздуха, близкой к расчетной 40 С, и максимальной нагрузке на дизель температуры воды и масла могут повышаться и дальше, особенно при загрязненных охлаждающих секциях. [59]
Страницы: 1 2 3 4