Внешний вентилятор
Cтраница 2
Избыточное давление внутри оболочки двигателя создается внешним вентилятором и измеряется на отводящем и подводящем воздуховодах сигнализаторами СПДМ. [16]
Способ охлаждения IC0041 отличается от предыдущего отсутствием внешнего вентилятора. [17]
Избыточное давление в электродвигателях может создаваться при помощи внешнего вентилятора, компрессора или общей воздушной сети. В любом случае воздух для создания избыточного давления должен отвечать требованиям, отмеченным ранее в главе 29, и иметь температуру в пределах от 5 до 40 С. [18]
Одновременно с отключением основного автоматически отключаются индивидуальные электродвигатели внешних вентиляторов. [19]
При этом охлаждающий воздух нагнетается под кожухи статора внешним вентилятором и пропеллерными вентиляторами, непосредственно насаженными на вал двигателя. Охлаждающий воздух из-под щитов проходит внутрь машины ( через статор и ротор), затем через окно в нижней части корпуса поступает в фундаментную яму, разделенную перегородками на зоны холодного и горячего воздуха. [20]
Избыточное давление в корпусе двигателей может создаваться при помощи внешнего вентилятора, компрессора или общей воздушной сети. [21]
При разомкнутом цикле вентиляции избыточное давление в системе поддерживается внешним вентилятором благодаря установке заслонки в патрубке для выхода исходящего воздуха. [22]
При разомкнутом цикле вентиляции охлаждающий воздух подается в машину внешним вентилятором. Из машинного зала воздух проходит, как правило, через воздухоохладитель, а выбрасывается в машинный зал нагретым. [23]
При разомкнутом цикле вентиляции избыточное давление в системе поддерживается внешним вентилятором благодаря установке заслонки в патрубке для выхода исходящего воздуха. [24]
Двигатели закрытые, с замкнутой системой вентиляции и воздушным охлаждением нагретого воздуха внешним вентилятором, насаженным на вал двигателя. В обозначении исполнения 2АЗМВ последняя буква В означает, что двигатели взрывонепроницаемые. [25]
 |
Схема замкнутого воздушного охлаждения генератора. [26] |
АГП ( см. § 4 - 4), прикрывают шиберы добавочного воздуха и останавливают внешние вентиляторы, если они имеются. Затем подают в генератор воду для тушения пожара. Для этого в области лобовых соединений обмотки статора установлены кольца из труб с большим числом мелких отверстий. Через эти отверстия и распыляется вода в генераторе. [27]
Во избежание возникновения взрыва от случайно попавших в оболочку электродвигателя окружающих взрывоопасных смесей электродвигатели перед пуском продувают внешним вентилятором чистым воздухом. [28]
Автоматика выполняется таким образом, что команда на включение основного электродвигателя может пройти лишь после включения индивидуальных электродвигателей внешних вентиляторов. Одновременно с отключением основного электродвигателя автоматически отключаются индивидуальные электродвигатели внешних вентиляторов. [29]
Плотность тракта охлаждения ( корпуса электродвигателя, воздуховодов, заслонок) должна периодически проверяться. Индивидуальные электродвигатели внешних вентиляторов охлаждения должны автоматически включаться и отключаться при включении и отключении основных электродвигателей. [30]
Страницы: 1 2 3 4