Внешний вентилятор

Cтраница 3

Закрытые обдуваемые двигатели ( рис. 6) имеют станину с продольными охлаждающими ребрами, отлитую из чугуна или алюминиевого сплава. Обдув осуществляется внешним вентилятором, закрытым направляющим кожухом. [31]

Двигатель имеет принудительную двустороннюю аксиально-радиальную вентиляцию по разомкнутому циклу. Охлаждающий воздух нагнетается под кожух статора внешним вентилятором, а также пропеллерными вентиляторами, непосредственно насаженными на вал ротора двигателя. Охлаждающий воздух из-под щитов проходит внутрь машины, где разделяется на три параллельных потока в следующих направле-1 ниях: аксимальные каналы вала ротора - радиальные каналы статора; междужелезное пространство - радиальные каналы статора - корпус статора; лобовые части статорной обмотки - корпус статора. [32]

Автоматика выполняется таким образом, что команда на включение основного электродвигателя может пройти лишь после включения индивидуальных электродвигателей внешних вентиляторов. Одновременно с отключением основного электродвигателя автоматически отключаются индивидуальные электродвигатели внешних вентиляторов. [33]

Конструктивная схема вращающейся электрической машины.| Конструктивная схема трансформатора с масляным охлаждением. [34]

Охлаждение машины в большинстве случаев осуществляется с помощью системы вентиляционных каналов в роторе, статоре и коллекторе через которые проходит охлаждающий воздух. Этот воздух подается вентилятором 9, установленным на валу ротора, или внешним вентилятором. [35]

Как вентилятор подпитки, так и внешний вентилятор должны компенсировать утечки воздуха из электродвигателя, воздуховодов и фундаментной ямы. Во всех случаях избыточное статическое давление в фундаментной яме должно быть не менее 10 мм вод. ст. Напор внешнего вентилятора должен быть таким, чтобы он мог преодолеть падение статического напора на двигатель при номинальном расходе воздуха, а для вентилятора подпитки падение статического напора на воздухоохладитель. [36]

Как вентилятор подпитки, так и внешний вентилятор должны компенсировать утечки воздуха из электродвигателя, воздуховодов и фундаментной ямы. Во всех случаях избыточное статическое давление в фундаментной яме должно быть не менее 10 мм вод. ст. Напор внешнего вентилятора должен быть таким, чтобы он мог преодолеть падение статического напора на двигатель при номинальном расходе воздуха, а для вентилятора подпитки - падение статического напора на воздухоохладитель. [37]

Перегрев двигателей возникает по ряду причин. Главными из них являются: перегрузка двигателей; несоответствие мощности Двигателей рабочим машинам, механизмам; работа трехфазных двигателей на двух фазах; неисправная система вентиляции двигателей ( повреждение внутреннего и внешнего вентилятора, засорение вентиляционных каналов в сердечниках статора и ротора); некачественная смазка подшипников; отсутствие или недостаток ее; нарушение режима работы двигателей; несвоевременная очистка двигателей от пыли и грязи; затяжной пуск двигателей, когда длительно действуют пусковые токи. [38]

Крановые двигатели постоянного тока обычно выполняют закрытого типа. Они имеют естественную вентиляцию, которая осуществляется крыльчаткой, установленной на валу двигателя внутри корпуса. Конструкция двигателей с пристроенным внешним вентилятором ( рис. 1.1, в) обеспечивает лучшее охлаждение двигателя. [39]

Двигатель серии 4А с короткозамк-нутым ротором со степенью защиты IP23. а - общий вид. б - продольный и поперечный разрезы. /, IS - подшипники. 2, II - диффузоры. 3, 8 - подшипниковые щиты. 4 - коробка выводов. 5 - стопорный винт. 6 - сердечник статора. 7 - корпус. 9 - лобовые части обмотки статора. 10 - короткозамыкающее кольцо обмотки ротора. 12 - вентиляционные лопатки. 14 - вал. 15 - скобы крепления сердечника статора. 16 - болт заземления. 17 - подшипниковая крышка. [40]

Обмотка короткозамкнутого ротора лопатки и кольца - литые из алюминия. Вентиляционные лопатки на кольцах ротора служат для перемешивания воздуха, находящегося внутри машины. Этим обеспечивается перенос тепла, выделяющегося в обмотке ротора и лобовой части обмотка статора, к внутренним поверхностям корпуса и подшипниковых щитов, которые охлаждаются наружным воздухом с помощью внешнего вентилятора. [41]

До окончания тушения пожара запрещается полностью останавливать машину во избежание прогиба вала от одностороннего нагрева. Скорость вращения следует установить на уровне 150 - 300 об / мин. При пожаре на генераторе с замкнутым охлаждением, имеющем аварийную заслонку на выходе горячего воздуха, должна быть немедленно закрыта заслонка; на генераторе с проточным охлаждением, имеющем заслонки на входе и выходе воздуха, должны быть немедленно закрыты обе заслонки; на генераторе, имеющем дополнительный подвод воздуха, необходимо остановить вентилятор и закрыть задвижку, прекращающую доступ воздуха в камеру; на генераторе с внешними вентиляторами следует остановить их. [42]

Двигатели мощностью 0 25 и 0 5 кВт имеют возбуждение от постоянных магнитов и обозначаются соответственно ПГП-025 и ПГП-05. Эти двигатели выпускаются с естественным охлаждением. Остальные двигатели этой серии мощностью от 1 до 12 кВт имеют электромагнитное возбуждение. Охлаждение этих двигателей осуществляется с помощью внешнего вентилятора - наездника, который приводится во вращение трехфазным асинхронным двигателем типа АОЛ-011-2 мощностью 80 Вт, установленным на корпусе основного двигателя. Такой способ вентиляции, называемый часто независимым или внешним, позволяет регулировать частоту вращения двигателей в самых широких пределах при номинальном моменте нагрузки на валу. [43]

Систематически должно проверяться сопротивление изоляции электродвигателей. Сопротивление изоляции при температуре 60 С должно быть: для статора - не менее 1 МОм / кВ, для ротора - не менее 0 5 МОм. Объем чистого воздуха, используемого для предварительной продувки должен быть не менее пятикратного суммарного объема корпуса электродвигателя, воздуховодов и фундаментной ямы. В двигателях с разомкнутым циклом вентиляции продувка осуществляется внешним вентилятором, а в двигателях с замкнутым циклом вентиляции для продувки используется вентилятор подпитки, поэтому при эксплуатации электродвигателя необходимо следить за состоянием и работоспособностью вентиляторов. [44]

В АД серии ДА304 вентиляция разделяется на внутреннюю и внешнюю. Внутренняя система вентиляции идентична системам, принятым в АД серий А4, АК4, при этом циркуляция воздуха осуществляется по замкнутому циклу. Нагретый воздух охлаждается, проходя между трубками воздухоохладителя. Воздух во внешнюю систему, забирается из окружающей среды с помощью внешнего вентилятора, проходит по трубкам воздухоохладителя и выбрасывается в окружающую среду. [45]

Страницы: 1 2 3 4