Cтраница 3
Отремонтированные и особенно вновь изготовленные вентиляторы, прежде чем насадить на вал ротора ( якоря), проверяют на отсутствие сверхдопустимого биения в осевом и радиальном направлениях. При ремонте и замене вентилятора его центр тяжести может сместиться с оси вращения, вследствие чего нарушится балансировка ротора и машина при работе будет вибрировать. Причиной смещения центра тяжести может быть различная толщина стенок литых вентиляторов, неодинаковая толщина стальных листов и лопастей клепаных вентиляторов или различная высота сварных швов в сварных вентиляторах. [31]
Эффективность работы вентилятора в значительной степени зависит от качества его деталей, вдоль которых проходят струи воздуха. Малейшие неровности и шероховатости, даже головки заклепок, затрудняют движение воздуха и создают завихрения в каналах вентилятора. Поэтому поверхности каналов должны быть ровными и гладкими В этом отношении литые вентиляторы имеют преимущества перед склепанными или сварными. [32]
К подшипниковому щиту со стороны коллектора с помощью болтов крепят траверсу щеткодержателей. Щеткодержатели штампуют на текстолитовых кольцах. В щеткодержателях установлены щетки. Аксиальную принудительную вентиляцию электродвигателя осуществляют при помощи литого вентилятора, насаженного на вал со стороны привода. [33]
Вентиляторы электрических машин разделяют на литые из алюминиевых сплавов и склепанные или сварные из листовой стали. Перед осмотром вентилятора снимают кожух из листовой стали, защищающий вентилятор снаружи и служащий для направления потока воздуха. Для этого отвинчивают болты, крепящие кожух к станине двигателя. Затем осматривают вентилятор и проверяют, нет ли качания литого вентилятора на втулке и лопастей склепанного вентилятора относительно дисков, нет ли трещин на лопатках. [34]