Вентиляция - картер - двигатель
Cтраница 3
На двигателях современных легковых автомобилей применяется принудительная система вентиляции картера двигателя ( рис. 30), предназначенная для предотвращения выделения картерных газов в атмосферу и защиту окружающей среды. [31]
 |
Свеча зажигания с боковым электродом. [32] |
В настоящее время легковые и некоторые грузовые автомобили оборудуются закрытой вентиляцией картера двигателя, которая удаляет картер-ные газы во впускной тракт двигателя для сжигания их в рабочих цилиндрах. [33]
 |
Силовой агрегат. [34] |
Снимают шланг / ( рис. 22) и шланг 2 системы вентиляции картера двигателя; снимают шланги 4 и 7 соответственно подвода и отвода жидкости из системы охлаждения к карбюратору и трубку 8 отбора разрежения к вакуумному регулятору датчика-распределителя зажигания. [35]
При замене основного фильтрующего элемента следует заменять также и фильтрующий элемент вентиляции картера двигателя. [36]
Через каждые 20000 км необходимо осуществлять очистку и мойку трубопроводов системы вентиляции картера двигателя, в том числе пламегасителя и золотникового устройства карбюратора. [37]
 |
Воздушный фильтр автомобиля ЗИЛ-130. [38] |
ВАЗ-2101 Жигули меняют через 10 тыс. км пробега одновременно с фильтрующим элементом вентиляции картера двигателя. [39]
 |
Сходимость между результатами определения противокоррозионных свойств эталонных масел по методу L-38. [40] |
Особенно большое влияние на сходимость между параллельными испытаниями оказывают температура масла и интенсивность вентиляции картера двигателя CLR [ 231; в связи с этим, в частности в методе L-38, строго регламентируются температурный режим, интенсивность отсоса газов из картера и величина вакуума в картере. [41]
Во избежание загрязнения воздуха в кузове или кабине автомобиля поток отсасываемых газов и паров при вентиляции картера двигателя должен направляться вниз ( фиг. [42]
Карбюратор должен быть промыт, проверен и отрегулирован; отстойник топливного насоса должен быть очищен от скопившихся отложений и промыт, топливный насос должен обеспечивать давление, соответствующее техническим условиям; поддон воздухоочистителя должен быть промыт и заправлен свежим маслом; система вентиляции картера двигателя должна быть прочищена и промыта; масло в двигателе должно быть заменено, при этом фильтр грубой очистки масла должен быть промыт, свободно проворачиваться. Фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки масла заменяется. По требованию заказчика промывается топливный бак. [43]
При втором техническом обслуживании необходимо проверить и, если надо, закрепить вентилятор, радиатор, его облицовку, жалюзи и капот; проверить и отрегулировать натяжение приводных ремней; заменить ( по графику) масло в картере двигателя, промыть при этом фильтрующий элемент фильтра грубой очистки и заменить фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки или очистить фильтр центробежной очистки масла; слить отстой из корпусов масляных фильтров; очистить и промыть клапан вентиляции картера двигателя; смазать подшипники водяного насоса и натяжного ролика ремня вентилятора. [44]
При закрытой вентиляции картера отработавшие газы из картера двигателя проходят воздушный фильтр, вследствие чего происходит отложение смолистых веществ в фильтре, карбюраторе и впускном трубопроводе. Применением открытой системы вентиляции картера двигателей автомобилей ГАЗ-21 Волга, ГАЗ-53 и др. этот недостаток устраняется. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5